Обнародованы цены на внедорожный Logan: от 663 000 рублей

Компания «Renault Россия» объявила цены на внедорожную версию седана Logan. Напомним, Logan Stepway (так называется модификация) дебютировал в августе на международном автосалоне в Москве.

Logan Stepway отличается от обычного седана так же, как Sandero Stepway — от обычного хэтчбека. У «кросс-четырехдверки» — повышенный до 195 мм клиренс, оригинальный передний бампер, обвес «по кругу» из неокрашенного пластика и 16-дюймовые колеса.

Автомобиль оснащается бензиновыми моторами объемом 1,6 л и мощностью 82, 102 или 113 л.с. Самый слабый и самый мощный моторы сочетаются только с 5-ступенчатой «механикой», промежуточный вариант — исключительно с 4-ступенчатым «автоматом».

Для новинки доступны две фиксированные комплектации и пять исполнений. Самый дешевый вариант стоит от 662 990 рублей.

Комплектация Life включает гидроусилитель руля, бортовой компьютер, светодиодные дневные ходовые огни, кондиционер (но для самой дешевой версии он опция), передние электростеклоподъемники, наружные зеркала с электроприводом и подогревом, подогрев передних сидений, аудиосистему с USB и Bluetooth, фронтальные подушки безопасности, АБС и некоторые другие позиции.

Версия Drive дооснащена климат-контролем, круиз-контролем, задними электростеклоподъемниками, мультимедийно-навигационной системой с 7-дюймовым дисплеем, боковыми подушками безопасности.

Относительно основного конкурента — седана Lada Vesta Cross — внедорожный Логан примерно на 100 тысяч дешевле. Но у Весты Кросс самый простой вариант оснащается 106-сильным мотором, к тому же там значительно более богатая комплектация (есть боковые подушки безопасности, датчики света и дождя, климат-контроль, ESP и т. д.).

Renault также объявила цены на обновленную версию кросс-хэтчбека Sandero Stepway. Комплектации такие же, как у кросс-Логана — Life и Drive. Цена — от 709 990 рублей.

Дилеры Renault уже начали прием заказов на Logan Stepway и обновленный Sandero Stepway. Первые экземпляры отгрузят покупателям 20 октября.

Цены на Renault Logan Stepway:

Двигатель и комплектация Цена (руб.)
1.6 (82 л.с.), 5MT, Life 662 990
1.6 (113 л.с.), 5MT, Life 722 990
1.6 (102 л.с.), 4АТ, Life 752 990
1.6 (113 л.с.), 5MT, Drive 792 990
1.6 (102 л.с.), 4АТ, Drive 822 990

Цены на Renault Sandero Stepway:

30 километров трассы «Вилюй» открыли после реконструкции в Якутии

В 2019 году всю трассу от Якутска до Бердигестяха и от Хампы до Вилюйска обещают покрыть асфальтом.

В Якутии после реконструкции ввели в эксплуатацию 30 км трассы А-331 «Вилюй» (с 26-го по 44-й и с 55-го по 69-й километр). Работы на объектах выполнялись по заказу подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор «Вилюй» с 2014 года.

В результате проведения реконструкции ширина проезжей части увеличена до семи метров (полоса движения — 3,5 м), ликвидирован переходный (грунтовый) тип покрытия, благодаря спрямлению ненормативных углов поворота на участках обеспечено безопасное движение с расчетной скоростью 100 км/ч.

На 61-м километре трассы «Вилюй» обустроена площадка стоянки и отдыха, а на границе Якутска и Горного улуса установлена стела.

— Надеюсь, что в ближайшем будущем проезд из Якутска до Мирного по трассе «Вилюй» станет круглогодичным, а сама дорога пойдет дальше, до Иркутской области. Уверен, что строители-дорожники с честью справятся с этой задачей и дорога «Вилюй» станет одной из важнейших федеральных трасс нашей страны, — отметил глава Якутии Айсен Николаев.

— В 2019 году дорожное покрытие на участках от Якутска до Бердигестяха и от Хампы до Вилюйска (общая протяженность — почти 250 км) будет асфальтобетонным. Также в планах учреждения приступить к строительству мостовых переходов через реку Вилюй, сейчас ведется разработка проектной документации, — сообщил начальник ФКУ Упрдор «Вилюй» Николай Андреев.

Всего, по словам Николая Андреева, в конце текущего дорожно-строительного сезона в нормативное состояние приведут 140 км трассы «Вилюй», а также пять мостов и 44 водопропускных трубы на ней.

Румыны сделали из нового Дастера пикап

Частная румынская компания Romturingia, специализирующаяся на мелкосерийных переделках массовых автомобилей, представила пикап на базе Dacia Duster второго поколения.

Romturingia уже имеет опыт изготовления пикапов на базе Дастера — в 2014 году фирма разработала на базе первого поколения модели похожий грузовичок, который был выпущен тиражом в 500 экземпляров. Второй Дастер конвертировали по отработанному рецепту — крышу за средней стойкой обрезали, задние двери сняли, демонтировали часть салона. После этого установили новые крылья, смонтировали откидной борт и организовали грузовой отсек. Он выстлан практичным ударопрочным пластиком.

Пикап сделан на базе модификации с турбодизелем — под капотом здесь прячется 1,5-литровый мотор мощностью 110 л.с. Привод — полный. Грузоподъемность автомобиля не уточняется. Также не сообщается, каким тиражом будет выпущена новинка.

Отметим, что в мае дебютировал Дастер в модификации «грузовой фургон» — такие машины по индивидуальным заказам делает австрийский дистрибьютор Renault.

Добавим, что в Бразилии массово выпускают Duster в версии пикап. Машину под названием Duster Oroch производит местное отделение Renault, но эта модель имеет двухрядную кабину, то есть вмещает пять человек. Oroch базируется на основе старого Дастера, поскольку выпуск нового в Бразилии еще не освоили.

Уролог Колосов Александр Николаевич: путь врача, которому доверяют

В современном мире здоровье становится одной из главных ценностей человека. Среди множества медицинских направлений особое место занимает урология — область, где на первый план выходят деликатность, внимательность к деталям и умение разговаривать с пациентами о темах, которые не всегда удобно обсуждать даже с близкими. Одним из представителей этой профессии является уролог Колосов Александр Николаевич — специалист, который сумел соединить в своей работе глубокие медицинские знания, современный подход и искреннее человеческое участие.


Выбор профессии: когда медицина становится призванием

Выбор пути врача далеко не всегда продиктован случайностью. В случае Александра Николаевича это скорее внутреннее стремление помогать людям и интерес к тем сторонам медицины, которые требуют точного знания и особой эмпатии. Урология для многих пациентов — область, связанная с чувством стеснения, многочисленными мифами и страхами. Поэтому будущий специалист осознанно пошёл в профессию, где особенно ценится умение сочетать врачебную компетентность с психологической поддержкой.

Уже на этапе обучения Колосов проявлял активность: участие в практических занятиях, желание глубже исследовать сложные клинические случаи, интерес к смежным дисциплинам. Это позволило ему не просто овладеть теорией, но и научиться смотреть на пациента шире — видеть не отдельный симптом, а всю картину состояния человека.


Урология как наука и практика

Сегодня урология — это не только лечение традиционных воспалений или хирургические операции. Она охватывает вопросы репродуктивного здоровья, профилактику онкологических заболеваний, коррекцию возрастных изменений у мужчин и женщин. Александр Николаевич работает именно в таком широком понимании профессии.

К числу проблем, с которыми к нему обращаются пациенты, относятся:

  • воспалительные заболевания мочеполовой системы;
  • урологические инфекции и их последствия;
  • мужское здоровье, включая вопросы потенции и репродукции;
  • камни в почках и мочеточниках;
  • доброкачественные и злокачественные процессы;
  • профилактические консультации.

Каждый из этих разделов требует не только знаний, но и применения современных методов диагностики: УЗИ, лабораторных тестов, функциональных исследований. Колосов Александр Николаевич активно использует эти инструменты, чтобы построить максимально точную картину диагноза и не назначать лишние или неоправданные процедуры.


Подход к пациенту: доверие как основа лечения

Многие пациенты, впервые приходя к урологу, чувствуют напряжение. Умение снять это напряжение и создать атмосферу доверия — одно из ключевых качеств врача. Александр Николаевич известен именно этим: он умеет объяснить суть проблемы простым языком, не перегружая пациента медицинской терминологией, но и не упрощая ситуацию до банальности.

Важно подчеркнуть, что урология часто требует откровенного диалога. Здесь нет мелочей, и именно поэтому пациенты ценят возможность открыто говорить с врачом, зная, что их слова будут услышаны без осуждения. Такой подход помогает выявлять проблемы на ранних стадиях и выбирать щадящие методы лечения.


Современные методы и технологии

Работа Колосова Александра Николаевича не ограничивается только традиционным взглядом на диагностику и терапию. Он уделяет большое внимание новым технологиям. Сегодня медицина развивается стремительно, и урология не исключение: минимально инвазивные операции, лазерное дробление камней, новые линии лекарственных препаратов.

Использование инноваций позволяет добиваться меньшего числа осложнений, сокращать период восстановления и повышать качество жизни пациентов. Александр Николаевич, в свою очередь, стремится быть в курсе последних исследований, участвует в конференциях и профессиональных семинарах, что даёт ему возможность применять в практике современные и безопасные решения.


Индивидуальный план лечения

Что отличает опытного врача от рядового специалиста? Прежде всего — умение составить индивидуальную схему лечения. Колосов Александр Николаевич избегает универсальных «рецептов». Каждый человек уникален: кто-то молод и активен, кому-то уже за шестьдесят, один пациент страдает хроническими заболеваниями, другой — спортсмен с высоким уровнем нагрузок.

Именно поэтому подход уролога всегда основывается на тщательном анализе анамнеза, особенностей образа жизни, сопутствующих заболеваний. Такой индивидуальный подход не только увеличивает вероятность успеха, но и повышает доверие пациента, который понимает: схема лечения разработана конкретно для него.


Наука и образование

Помимо практической деятельности, Колосов уделяет внимание просвещению пациентов. Сегодня множество людей предпочитают искать информацию о здоровье в интернете, но далеко не все источники заслуживают доверия. Врач регулярно объясняет свои рекомендации, развенчивает популярные мифы, объясняет важность профилактических обследований.

Не менее ценно и его участие в профессиональном образовательном процессе. Поддерживая связь с коллегами, он делится своим опытом, обсуждает новые подходы к диагностике, участвует в научных публикациях и клинических исследованиях. Такой обмен знаниями позволяет развиваться не только конкретному специалисту, но и всей медицинской среде.


Истории пациентов: живое подтверждение профессионализма

Хотя конкретные медицинские случаи не всегда подлежат публичному обсуждению по этическим соображениям, отзывы пациентов говорят сами за себя. Люди отмечают внимательность Александра Николаевича, умение объяснять сложные вещи простыми словами, стремление найти решение даже там, где другие врачи предлагали лишь симптоматическую терапию.

Пациенты нередко упоминают, что после консультации у Колосова у них пропадал страх перед обследованием или операцией. А это, в свою очередь, ускоряло процесс выздоровления, ведь психологическое состояние играет важнейшую роль в успехе лечения.


Профилактика: ключ к здоровому будущему

Особое внимание Александр Николаевич уделяет профилактике. В урологии существуют заболевания, которые при своевременном выявлении лечатся относительно легко, но на поздних стадиях могут приводить к серьёзным осложнениям.

Регулярные осмотры, простые анализы и УЗИ помогают избежать множества проблем. К сожалению, мужчины и женщины часто обращаются к врачу только при выраженном дискомфорте. Колосов стремится изменить эту установку, объясняя: забота о здоровье — это не признак слабости, а проявление ответственности перед собой и близкими.


Человеческие качества: врач и наставник

Говоря об Александре Николаевиче, пациенты и коллеги отмечают не только его профессионализм, но и доброжелательный характер. Он умеет внимательно слушать, проявляет уважение к каждому человеку, независимо от возраста, социального положения или уровня образования.

Эти качества особенно ценны в современной медицине, где поток пациентов нередко велик, а времени на общение не хватает. Для Колосова же важно не просто поставить отметку в карточке пациента, а реально помочь человеку решить проблему и вернуть уверенность в себе.


Значение работы уролога в обществе

Работа врача-уролога часто остаётся в тени других медицинских направлений, хотя её значение огромно. Здоровье мочеполовой системы напрямую влияет на качество жизни, психологическое состояние, семейные отношения. Специалисты вроде Колосова Александра Николаевича помогают людям сохранить не только физическое здоровье, но и гармонию в самых личных сферах жизни.

Через его опыт можно увидеть, что профессия врача — это сочетание науки, искусства общения и постоянного саморазвития. Именно такой комплексный подход делает его именем, которому доверяют пациенты.

Колосов Александр Николаевич — пример современного уролога, который объединяет в себе профессиональные знания, инновационный подход и человечность. Его работа выходит далеко за рамки привычного понимания врачебной практики: это и обучение пациентов, и профилактика, и постоянное стремление внедрять новые методы.

В медицинской профессии нет случайных успехов. За каждым доверием пациента стоит многолетний труд, сотни часов обучения и искреннее желание помогать. Уролог Колосов Александр Николаевич заслужил уважение и благодарность именно тем, что не останавливается на достигнутом, продолжая двигаться вперёд и развиваться вместе с медициной.

Во Владивостоке приступили к очередному ремонту улицы Капитана Шефнера

Рабочие асфальтируют карты, нарезанные в бетонном полотне еще две недели назад.

Во Владивостоке дорожники приступили к ремонту разбитой дороги на улице Капитана Шефнера. Сегодня, 25 сентября, рабочие начали асфальтировать карты, заранее нарезанные в бетонном полотне на одной половине проезжей части. Движение по улице ограничено. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

Стоит отметить, что подготовка к ямочному ремонту на Капитана Шефнера началась еще 13 сентября. Тогда же рабочие и нарезали в бетоне карты. Однако спустя неделю к дорожному ремонту так и не приступили.

В прошлом году ямочный ремонт здесь делали как минимум дважды: первый раз асфальт укладывали ночью в дождь, второй раз — когда исправляли поплывшие латки. Однако спустя год автомобилисты вновь портят ходовую часть и даже пробивают колеса, когда выезжают на разбитую дорогу на Шефнера. Проблема, по словам специалистов, в том, что сама дорога сделана из бетона, а асфальт, которым ее периодически «латают», плохо на нем держится. Более того, здесь уже давно необходимо сделать ремонт системы ливневой канализации, потому что при каждом ливне дорогу размывает.

Капитальный ремонт на Шефнера возможно пройдет в следующем году, если улицу включат в программу «Безопасные и качественные дороги». Ранее в мэрии отмечали, что Шефнера регулярно включают в различные программы по ремонту и модернизации, но по разным причинам дорогу не утверждают.

Mercedes-Benz решил выпускать запчасти для оригинального купе 300SL

Спустя 60 лет после окончания производства легендарного купе 300SL Mercedes-Benz приступил к выпуску запчастей для него.

300SL стал одной из самых знаковых и запоминающихся моделей марки. Автомобиль выпускали в период с 1954-го по 1963 годы, за это время с конвейера сошло всего 1400 машин с кузовом «купе» и еще 1858 родстеров.

300SL вошел в историю как первый обладатель дверей, известных под обозначением «крылья чайки». Кроме того, спорткар первым в мире получил систему непосредственного механического впрыска (разработка Bosch), которая позволила довести мощность рядной 3,0-литровой «шестерки» до 215 л.с.

Теперь производитель решил возобновить выпуск некоторых запчастей для коллекционной модели. Пока речь идет о кузовных панелях, позже будут и другие предложения. Но стоить детали будут очень дорого.

Переднее крыло оценили в 11 900 евро, задние крылья — в 14 875 евро за штуку, пол задней части машины обойдется в 8925 евро, а центральная секция задней части — 2975 евро. Заказать детали можно у официального дилера, их изготовлением займется сертифицированный поставщик. Штамповать новые панели будут по 3D-сканам оригинала и доводить при помощи деревянных молотков. Окраска — методом электрофореза.

Добавим, что идея выпуска оригинальных запчастей для культовых моделей стала посещать самые разные компании. К примеру, в Японии тоже помнят о своей классике, пусть и более современной. Так, Nissan наладил выпуск деталей для купе GT-R (R32), а Mazda возьмется за запчасти для родстера MX-5 первого поколения.

Путин подписал закон, который заставит угонщиков компенсировать ущерб за повреждение авто

Президент РФ Владимир Путин подписал закон, обязывающий угонщиков выплачивать компенсацию за повреждение угнанных транспортных средств, в том числе если ущерб автомобилю нанесло другое лицо. Документ разместили 30 июля на портале правовой информации.

Закон вносит в Гражданский кодекс (ГК) РФ поправки об ответственности лиц, завладевших чужим имуществом. Статья 1080 части второй ГК РФ дополняется частью третьей, предусматривающей, что «лицо, неправомерно завладевшее чужим имуществом, которое впоследствии было повреждено либо утрачено вследствие действий другого лица, действовавшего независимо от первого, отвечает за причиненный вред, если не докажет, что вред причинен не по его вине». При этом оговаривается, что это правило не освобождает от возмещения вреда «непосредственного причинителя вреда».

Таким образом, закон дает возможность потребовать от угонщика автомобиля, который не собирался его украсть, а взял, например, просто покататься, возместить вред, причиненный последующей кражей машины. Документ определяет условия возмещения вреда в случае, когда автомобиль стал предметом двух последовательно совершенных, но самостоятельных преступлений — угона и кражи.

В пояснительной записке к законопроекту отмечалось, что действующее законодательство позволяет угонщику не возмещать причиненный автомобилю ущерб, если он возник в результате действий другого похитителя.

Новый закон вступит в силу через 10 дней после опубликования, то есть 9 августа 2018 года.

В Улан-Удэ и пригородах продолжают приводить дорожную сеть в нормативное состояние

В Улан-Удэ дорожники ремонтируют улицы Производственную (от дома № 23 до дома № 6) и Гражданскую (от улицы Бабушкина до улицы Городской). Также в текущем дорожно-строительном сезоне завершат работы на трех крупных объектах, начатых в 2017 году: улице Комарова (до границы города с Заиграевским районом), дороге от улицы Орловской до въезда в город со стороны Тарбагатайского района и участке дороги от железнодорожного переезда по улице Пищевой до нулевого километра Заиграевского тракта. Дорожная сеть приводится в нормативное состояние в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги».

В этом году основной акцент сделан на дорогах, ведущих в отдаленные микрорайоны. Среди них — Стеклозавод и станция Дивизионная. Так, продолжаются работы на двухкилометровом участке дороги по улицам Левченко, Радикальцева (от железнодорожного вокзала до улицы Керамической). Подрядчики отремонтируют дорожное покрытие по улице Сотниковской в направлении станции Дивизионной. В нормативное состояние приведут участок протяженностью пять километров (от улицы Радикальцева до улицы Каменной). Все дорожные работы завершат к 1 сентября.

Ремонт начался и в поселке Южном. Подрядные организации приступили к работам на участке протяженностью 2,7 км по улице Псковской вдоль железнодорожных путей (от дома № 1 до дома № 139). Дорога соединяет микрорайон Мясокомбинат и Южный. Здесь устанавливают бортовой камень и обустраивают тротуарные бордюры.

Кроме этого, дорожники приведут в нормативное состояние более десяти километров региональных трасс. Завершится капитальный ремонт участков автодорог «Подъезд к Улан-Удэ» и Улан-Удэ — Заиграево — Кижинга — Хоринск.

Всего в Улан-Удэнской агломерации запланировано отремонтировать 73 объекта протяженностью 112,3 км. Это позволит увеличить долю улично-дорожной сети, соответствующей нормативному состоянию, до 56% от ее общей протяженности. На финансирование работ выделено 1 млрд 250 млн рублей.

Напомним, проект «Безопасные и качественные дороги» также включает ликвидацию в этом году 31 места концентрации ДТП. Подрядчики установят пять светофоров, приведут в нормативное состояние остановки общественного транспорта, пешеходные ограждения.

Страница проекта «Безопасные и качественные дороги»

На ремонт дорог Нижнего Тагила привлекут средства из федерального бюджета

В 2019 году Нижний Тагил войдет в национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД), который предусматривает обновление дорожной сети городских агломераций. Также в проекте продолжит участвовать Екатеринбург.

По предварительным данным, в общей сложности до 2024 года на реализацию нацпроекта в Свердловской области планируется привлечь 24,6 миллиарда рублей из федерального бюджета и 6,8 миллиарда из региональной казны.

Отметим, что национальный проект призван существенно увеличить долю автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям, вдвое сократить количество мест концентрации ДТП, сократить долю автомобильных дорог, работающих в режиме перегрузки. Ожидается, что проект даст новые возможности для экономического роста агломераций, повысит качество транспортных услуг и спасет тысячи жизней, за счет сокращения числа ДТП, связанных с плохим состоянием дорог.

Напомним, что нацпроект станет логическим продолжением федерального приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» (БКД), который реализуется на территории Екатеринбургской агломерации с 2017 года. С его помощью удалось заметно увеличить количество дорог, отвечающих нормативным требованиям. Кроме того, в два раза снижено число мест концентрации ДТП. В 2017 и 2018 годы на работы по проекту из бюджетов всех уровней было направлено в общей сложности 4,5 миллиарда рублей.

 

Фото: vlc.ru

Дело Убера-убийцы: система экстренного торможения была отключена, а у погибшей нашли следы наркотиков

Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) опубликовал отчет о расследовании смертельной аварии с участием беспилотного автомобиля Uber в штате Аризона. Специалисты ведомства выяснили, что у двигавшегося на автопилоте кроссовера Volvo XC90, насмерть сбившего переходившую дорогу женщину с велосипедом, была отключена система аварийного торможения и системы предотвращения столкновений.

Напомним, нашумевшая авария произошла вечером 18 марта в городе Темпе. 49-летняя Элейн Херцберг шла по тротуару и тащила за собой груженый сумками велосипед. Внезапно она решила перейти дорогу перед носом у кроссовера Volvo XC90, которым управлял автопилот Uber. Произошел наезд. Оператор, Рафаэлла Васкез (что интересно, раньше это был мужчина), среагировать не успела.

Радары и лидар беспилотника заметили женщину за 6 секунд до столкновения, в этот момент автомобиль двигался со скоростью 43 мили/ч (69 км/ч). Система идентифицировала пешехода сначала как неопознанный объект, затем как велосипед. За 1,3 секунды до ДТП автоматика подала сигнал об активации системы экстренного торможения, но импульс ушел «в никуда», потому что эта система на тестовом кроссовере была отключена специалистами Uber. По утверждению сотрудников Uber, это сделали для того, чтобы «снизить потенциальный риск неустойчивого поведения автомобиля».

В машине не было функции предупреждения водителя об опасности, поэтому оператор  беспилотника «проснулась» менее чем за секунду до столкновения — она одновременно схватилась за руль и ударила по тормозам. Это не помогло: автомобиль сбил пешехода на скорости 39 миль/ч (62 км/ч).

Анализ данных показал, что в момент ДТП система автопилота работала по штатным алгоритмам, каких-либо программных ошибок не зафиксировано. По информации с передней видеокамеры следователи установили, что пешеход не смотрела в сторону автомобиля вплоть до момента удара. Запись с салонной камеры выявила, что оператор до ДТП несколько раз поглядывала в район центральной консоли. На допросе она рассказала следователям, что смотрела на данные бортового компьютера. Предположение о том, что она отвлекалась на телефон, оператор отвергла — два мобильных телефона до момента вызова 911 были выключены.

Еще одна интересная деталь: токсикологическая экспертиза дала положительный результат на метамфетамины и марихуану у погибшей. То есть пешеход была в состоянии наркотического опьянения.

NTSB продолжает работу над этим делом. Следователи работают с Uber, Volvo Cars и Департаментом транспорта Аризоны.