Жителю Иркутска по суду выплатят компенсацию за сгоревший на СТО автомобиль

Житель Иркутска через суд смог добиться выплаты компенсации за автомобиль, сгоревший во время ремонта на СТО.

Как сообщает пресс-служба Свердловского районного суда, в сентябре 2016 года иркутянин обратился на СТО, чтобы отремонтировать автомобиль. Машину оставили на стоянке мастерской. Буквально через несколько дней там случился пожар, в результате которого автомобиль был полностью уничтожен. Причиной ЧП стало замыкание его электропроводки.

Лишившийся автомобиля мужчина неоднократно обращался к хозяину СТО с требованием отремонтировать машину после пожара либо выплатить ее рыночную стоимость. По его мнению, именно владелец СТО не предпринял мер для безопасного ремонта и хранения транспортного средства.

Однако ответчик заявил, что автомобиль на ремонт не принимал. По его словам, все машины, находящиеся на ремонте, загоняются в боксы, а сгоревший автомобиль в боксе не находился, он стоял на проезжей части, которая к территории СТО отношения не имеет.

В процессе рассмотрения дела факт передачи автомобиля на ремонтные работы подтвердили свидетели.

В итоге суд постановил взыскать с предпринимателя в пользу автовладельца 209 000 рублей в счет возмещения ущерба, 1000 рублей в счет компенсации морального вреда, 52 500 рублей в качестве штрафа за несоблюдение в добровольном порядке требований потребителя, 10 000 рублей расходов на проведение экспертизы.

Напомним, в феврале другой иркутянин взыскал с АЗС через суд более 800 тысяч рублей за некачественную солярку. Топливо он залил в бак своего кроссовера Audi Q7.

Новый BMW X5: от 4,59 млн рублей за 249-сильный дизель

Российское представительство BMW опубликовало цены на кроссовер BMW X5 нового поколения. Стартовая цена самой доступной версии составляет 4 590 000 рублей, самый дорогой вариант начинается от 5 590 000 рублей.

В продажу автомобиль поступит 24 ноября 2018 года. На старте в России будут доступны четыре версии модели: X5 xDrive30d, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i и X5 M50d.

Официальная премьера X5 нового поколения с внутренним обозначением G05 состоялась в начале июня. Снаружи полностью новый X5 можно безошибочно узнать по оформлению передней части — фирменные «ноздри» объединили с небольшой перемычкой в центре.

Базовая версия xDrive30d получила рядную дизельную «шестерку» объемом 3,0 литра, которая выдает 249 л.с. и 620 Нм. Бензиновый xDrive40i оснащается 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым мотором мощностью 340 л.с., 450 Нм.

Далее идет xDrive50i с новым 4,4-литровым V8 мощностью 462 л.с. и 650 Нм. Дизельный xDrive M50d оснастили форсированным до 400 л.с. 3,0-литровым дизелем, который развивает 760 Нм крутящего момента. Бензиновый 50i ускоряется до «сотни» за 4,7 секунды, дизель M50d — за 5,2 секунды.

Все перечисленные версии оснащают 8-ступенчатым «автоматом» и системой интеллектуального полного привода. Предусмотрен пакет xOffroad с электронной блокировкой заднего дифференциала.

В список базового оснащения входят динамическая регулировка жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control, светодиодные фары, 19-дюймовые колесные диски, система динамического контроля курсовой устойчивости DSC (включая ABS, DTC, CBC, DBC), помощник при трогании, динамический круиз-контроль, сигнализация аварийного сближения при парковке (спереди и сзади), инновационная система настройки приборной панели Live Cockpit Professional.

В списке опций — адаптивная подвеска M Professional с активным подавлением кренов, интегральным активным рулевым управлением и дифференциалом M Sport, а также пневматическая подвеска для передней и задней оси, позволяющая регулировать клиренс автомобиля, ассистент парковки Plus с камерой заднего вида, который контролирует руление, скорость парковки и торможение, а также ассистент движения задним ходом, позволяющий автомобилю безопасно двигаться назад по ранее пройденному пути до 50 метров.

Кроме того, дополнительно X5 можно оснастить системой ночного видения с функцией распознавания пешеходов, панорамной стеклянной крышей Sky Lounge, особым освещением в салоне, стеклянным селектором коробки передач, гранеными кнопками запуска двигателя и шайбой мультимедийной системы, а также многофункциональными сиденьями и подстаканниками с функцией охлаждения и подогрева.

Хабаровские дорожники готовят технику и реагенты к зиме

Всего для борьбы с гололедом заготовят 400 тонн реагента, более 560 тонн соли и около 30 тысяч кубометров песка.

Хабаровские дорожники учли прогнозы синоптиков и готовятся к выпадению большого количества снега предстоящей зимой. Как рассказал главный механик МУП «Южное» Евгений Тихонов, решено закупить побольше запчастей и расходных комплектующих для всех видов техники. 

— На сегодняшний день предприятие уже полностью обеспечило себя запчастями. Не могу сказать, что склады от них ломятся, но все необходимое есть: одних только щеточных сегментов около 4,5 тысячи. Решили докупить еще — про запас. Заключили договоры на приобретение ножей и режущих кромок для грейдеров, бульдозеров и фронтальных погрузчиков, — сообщил он. 

В ежедневном графике работников муниципальных предприятий, обслуживающих дороги Хабаровска, ремонт автомобилей и агрегатов — на первом месте, и он уже близится к завершению. 

— Все самосвалы у нас уже полностью готовы, заканчиваем дела с грейдерами, тракторами и погрузчиками. Смотр техники и глобальная проверка готовности предприятия к работе в зимних условиях состоятся 15 октября, — сказал Евгений Тихонов. 

На сегодняшний день в распоряжении МУП «Южное», обслуживающего самую большую территорию Хабаровска — Центральный и Индустриальный районы, насчитывается более 100 единиц техники, 68 из которых — грейдеры, роторы, бульдозеры, тракторы, фронтальные и тяжелые погрузчики, песко- и реагенторазбрасыватели, самосвалы — уже практически готовы выйти на хабаровские трассы. До нового года парк предприятия пополнят два грузовика «ГАЗон NEXT», два фронтальных погрузчика с полным комплектом навесного оборудования, а также два новых мусоровоза. 

Помимо ремонта техники, дорожники заготавливают противогололедные средства. Всего МУП «Южное» предстоит запасти свыше 11 тонн песчано-соляной смеси и 200 тонн реагента «Бионорд». Их основная масса уже поступила в Хабаровск. Правда, одно время наблюдались перебои с поставками соли, но теперь проблема решена. 

— Накануне получили два вагона и в ближайшие дни ждем еще четыре. Песка у нас достаточно, готовим смесь. К зиме склады будут полны, — сообщил Евгений Тихонов. 

В общей же сложности для борьбы с гололедом в дальневосточной столице предприятия отрасли благоустройства заготовят 400 тонн реагента, более 560 тонн соли и около 30 тысяч кубометров песка.

Николя Мор рассказал о платформе для новой Lada 4×4

Renault утвердит платформу для новой Lada 4x4 летом 2018 года.

Глава «АвтоВАЗа» Николя Мор рассказал журналистам, какую агрегатную базу хотят использовать для Lada 4×4 следующего поколения. Новый вазовский внедорожник может быть построен на платформе Renault–Nissan CMF-B-LS.

«Очевидно, мы работаем над преемником существующей модели Lada 4×4, и рассматриваем потенциальную синергию с альянсом Renault–Nissan, включая возможное использование общей платформы», — цитирует Мора ТАСС.

Информагентство со ссылкой на материалы «АвтоВАЗа» пишет, что летом 2018 года компания Renault s.a.s. должна завершить работы по «технико-экономическому обоснованию адаптации CMFB-LS для автомобиля Lada 4х4 до вехи Concept Freeze» (окончательное утверждение концепции). По утверждению Мора, в настоящее время изучаются изменения, которые могут потребоваться платформе альянса.

CMF-B — преемница заслуженной логановской платформы B0 (Global Access). Архитектурно «тележки» идентичны, но в CMF-B изначально заложена возможность установки современной электроники. Аббревиатура LS указывает на упрощенную спецификацию платформы (low specification) — это версия специально для развивающихся рынков. Еще существует вариант HS (High specifications): у него больше электроники и дороже компоненты, соответственно, и сама машина получается дороже.

Интересно, что Мор не стал отвечать на вопрос, будет ли новое поколение Lada 4×4 построено на симбиозе технологий альянса и собственных разработок «АвтоВАЗа». Но он подчеркнул, что благодаря славе нынешней модели у следующей Lada 4×4 есть потенциал сильного продукта для глобального рынка, а не только для России.

Ранее сообщалось, что новая Lada 4×4 создается на платформе Global Access (B0). Также ходили слухи, что прототип новой Lada 4×4 представят на международном автосалоне в Москве в августе нынешнего года. Однако в недавно попавшем в СМИ плане новинок «АвтоВАЗа» на 2018-2019 гг. новой 4×4 нет в списке премьер ММАС-2018.

В конце февраля нынешнего года бразильское издание Gazeta do Povo сообщило о том, что Renault–Nissan планирует выпускать новую Lada 4×4 не только в России, но и в Бразилии, на заводе Renault в Сан-Жозе-дус-Пиньяйс, штат Парана.

Добавим, что Николя Мору осталось работать в должности президента «АвтоВАЗа» меньше двух недель — 1 июня его сменит Ив Каракатзанис, пока возглавляющий румынское подразделение Renault и компанию Dacia.

Займ онлайн на карту: Больше возможностей с микрозаймами от 30 МФО

В современном мире финансовых услуг, когда время – это деньги, онлайн займы быстро становятся всё более популярными. Особенно актуальны они в условиях непредсказуемой экономики, когда каждый может столкнуться с неожиданными тратами. Займ онлайн на карту предлагает мгновенное решение для тех, кто нуждается в финансах, но не хочет терять время на посещение банков и заполнение бесконечных анкет.

В этом контексте микрозаймы от 30 МФО, представленные на портале zaimi-bystro.ru, становятся настоящей находкой для заёмщиков. Рассмотрим, как это работает, какие преимущества предлагает данная услуга и на что следует обратить внимание.

Что такое микрозайм?

Микрозайм – это небольшая сумма кредита, которая предоставляется на короткий срок. Обычно такие займы применяются для решения срочных финансовых вопросов, таких как оплата медицинских услуг, покупка необходимых товаров или погашение долгов. Микрофинансовые организации (МФО) предлагают условия, которые могут варьироваться от одобрения заявки за несколько минут до получения денег на карту в течение часа.

Преимущества онлайн-займов

  1. Скорость получения средств: Одно из самых больших преимуществ онлайн-займов – это скорость обработки заявок. В большинстве случаев, заёмщик получает деньги на карту в течение 15–30 минут после одобрения обращения.
  2. Удобство оформления: Заполнение анкеты и получение одобрения займа можно произвести прямо из дома, используя смартфон или компьютер. Это значительно экономит время и избавляет от необходимости посещать офисы.
  3. Гибкие условия: МФО, представленные на портале zaimi-bystro.ru, предлагают разнообразные условия займов. Это значит, что каждый клиент может найти подходящий вариант, исходя из своих потребностей и возможности погашения.
  4. Отсутствие скрытых платежей: Прозрачные условия сотрудничества – ещё один плюс: все детали займа чётко прописаны в договоре, и клиент знает, какую сумму он должен вернуть с учётом процентов.
  5. Доступность для всех категорий заёмщиков: Микрозаймы доступны не только тем, кто имеет идеальную кредитную историю, но и тем, кто только начинает свой путь в финансовом мире. Многие МФО готовы работать с клиентами, у которых есть небольшие задолженности.

Как взять займ онлайн на карту?

Процесс получения займа на zaimi-bystro.ru достаточно прост и интуитивно понятен. Вот основные шаги:

  1. Выбор организации: На сайте представлено 30 различных МФО, каждая из которых предлагает уникальные условия. Необходимо ознакомиться с их предложениями и выбрать наиболее подходящее.
  2. Заполнение заявки: После выбора компании, нужно заполнить онлайн-заявку. Обычно она состоит из нескольких полей: ФИО, контакты, информация о доходах и работающей деятельности.
  3. Ожидание решения: После подачи заявки, следует немного подождать. МФО обрабатывают запросы быстро и, как правило, в течение 10-20 минут принимают решение.
  4. Подписание договора: Если заявка одобрена, необходимо согласовать условия займа и электронно подписать договор.
  5. Получение средств: После всех формальностей деньги отправляются на указанную карту. Весь процесс занимает не более часа.

На что обратить внимание при выборе МФО?

Несмотря на очевидные преимущества микрозаймов, важно внимательно подходить к выбору организации, чтобы избежать возможных неприятностей. Вот несколько советов:

  1. Изучите репутацию компании: Проверьте отзывы клиентов, изучите рейтинги. Это поможет избежать сотрудничества с ненадёжными МФО.
  2. Сравните проценты и условия: Внимательно ознакомьтесь с условиями займа. Часто процентные ставки могут значительно варьироваться. Обратите внимание на наличие скрытых комиссий и дополнительных платежей.
  3. Проверьте лицензию: Убедитесь, что выбранная МФО имеет все необходимые лицензии и право работать на рынке финансовых услуг.
  4. Убедитесь в прозрачности условий: При прочтении договора убедитесь, что все условия понятны. Если что-то непонятно, не стесняйтесь задавать вопросы представителям компании.

Займ онлайн на карту стал настоящим спасением для многих людей в России, предлагая моментальные решения для оказавшихся в сложной финансовой ситуации. Портал zaimi-bystro.ru, предлагающий услуги 30 МФО, представляет собой удобный инструмент для тех, кто ищет срочную финансовую помощь.

Однако, как и с любыми финансовыми услугами, важно подходить к решению о займе ответственно и тщательно изучить условия и репутацию организаций. Ведь грамотное обращение с микрозаймами может не только помочь в трудной ситуации, но и стать первой ступенью к более устойчивой финансовой жизни.

Во Владивостоке появились камеры, фиксирующие проезд на «красный» и выезд за стоп-линию

Пока они работают в тестовом режиме и штрафов водителям опасаться не стоит.

Во Владивостоке в тестовом режиме запущены комплексы фото- и видеофиксации нарушений ПДД на оживленных перекрестках улицы Русской и проспекта 100-летия Владивостока, а также улиц Борисенко и 40 лет ВЛКСМ. В будущем в районе остановки «Школьная» и на Второй Речке должна появиться и «вафельная» разметка. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

Новая автоматизированная система позволит фиксировать проезд на красный свет и выезд за стоп-линию и в будущем штрафовать нарушителей. Камеры, установленные на двух перекрестках Владивостока, следят за движением по всем полосам со всех направлений.

— Комплексы запущены в пилотном режиме. Постановления по делам об административных правонарушениях, зафиксированных с помощью работающих в автоматическом режиме технических средств, в настоящее время не выносятся, — уточнили в администрации Приморского края.

В Центре автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения (ЦАФАП) ГИБДД УМВД России по Приморскому краю подтвердили, что постановления на основании информации от новых систем фиксации еще не выносились. «Камеры принадлежат не нам, а администрации Приморского края, ГИБДД только выносит постановления на основе предоставленных данных», — уточнил сотрудник ведомства.

Установкой камер на Второй Речке занималось ПАО «Ростелеком» в начале июня, автоматическая система фотофиксации около остановки «Школьная» появилась в середине мая, подрядчиком выступило ООО «Корда Групп».

На вопрос, когда камеры начнут работать в обычном режиме, в администрации Приморского края не ответили и уточнили, что, возможно, конкретно эти два комплекса впоследствии могут даже демонтировать. Основная цель пилотного запуска — сбор и анализ информации о движении транспортных средств.

Штрафов за выезд за стоп-линию до появления на перекрестках соответствующей разметки пока тоже можно не опасаться. В «белом доме» отмечают, что в будущем подобные автоматизированные системы появятся на других перекрестках, сейчас этот вопрос находится в стадии обсуждения.

В администрации Владивостока рассказали, что в будущем на «Школьной» и Второй Речке должна появиться и «вафельная» разметка.

— На городских дорогах разметку обычно наносят сотрудники МУП «Содержание городских территорий». По информации от городского отдела организации дорожного движения, нанесением вафельной разметки будет заниматься ЦАФАП, это их пилотный проект. «Вафельница» им нужна для правильной автоматической фиксации правонарушений, — уточнили в пресс-службе.

Отметим, что комплексы автоматической фиксации нарушений скоростного режима и правил парковки работают во Владивостоке уже несколько лет. В среднем за неделю лихачей штрафуют на 15 миллионов рублей. Комплексы фото- и видеофиксации нарушений ПДД на перекрестках в Приморском крае появились впервые.

Как сообщалось ранее, мэрия и ГИБДД долгое время не могли согласовать нанесение разметки-«вафельницы» на перекрестках Владивостока. Городские власти не спешили рисовать «вафлю», объясняя это тем, что первым этапом должно стать не нанесение разметки, а установка автоматических комплексов фото- и видеофиксации, в ГИБДД считали наоборот.

Материалы по теме: 

  • «Вафельная» разметка на перекрестках: все, что нужно знать
  • Ездим по-новому. Изменения в Правилах дорожного движения на 2018 год
  • Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой

В Новосибирске до 1 сентября должны отремонтировать 15 дорожных объектов

В Новосибирске до 1 сентября должны отремонтировать все участки дорог, вошедшие в план этого года по федеральному проекту «Безопасные и качественные дороги». Такую задачу поставил мэр города Анатолий Локоть на выездном совещании.

— К 1 сентября в рамках федеральной программы в Новосибирске должно быть отремонтировано 15 дорожных объектов, в том числе ликвидировано девять очагов концентрации ДТП, — подчеркнул Анатолий Локоть. — Практически завершены работы на улице Русской, где отремонтировано более двух тысяч метров дорожного полотна, установлено три светофорных объекта, заасфальтированы тротуары, нанесена дорожная разметка. Второй год подряд мы ремонтируем дороги в микрорайоне «Шлюз». Интенсивность транспортного движения здесь очень высокая, так как улица Русская — основная дорожная артерия, соединяющая правобережье и левобережье Советского района. Поэтому качество дороги здесь должно быть соответствующее.

Также сейчас проводится экспертиза технического состояния дамбы ГЭС, чтобы определить перечень ремонтных работ для ее поддержания в работоспособном состоянии. В дальнейшем здесь введут весовой контроль. Это связано с тем, что согласно федеральному закону через дамбу запрещен проезд большегрузного транспорта (массой свыше трех тонн), кроме пассажирских автобусов.

После конкурсных процедур и выполнения запланированных работ по программе «Безопасные и качественные дороги» удалось сэкономить средства, которые направят на расширение фронта дорожных работ, в частности, в Академгородке.

За счет сэкономленных ресурсов на улице Русской дополнительно отремонтируют тротуары.

— На улице Русской — от кольца «Шлюз» до ТЦ «Гигант» с выездом на Бердское шоссе — уже полностью заменено дорожное полотно с частичным ремонтом тротуаров. Были сделаны заездные карманы остановок общественного транспорта, на проезжую часть нанесен термопластик, в процессе — установка пешеходного ограждения. Также в соответствии с новыми требования заменены дорожные знаки, — рассказал генеральный директор подрядной организации ООО «СоюзДорСтрой» Виктор Сушко.

 

Фото Ростислава Нетисова

Китайская компания Qiantu показала компактный электромобиль с дроном

Китайская компания Qiantu Motor провела предварительную презентацию компактного электромобиля K20 Concept. Пока машина носит статус концепта, но в будущем она должна стать серийной.

Полноценная презентация Qiantu K20 Concept должна пройти 25 апреля в рамках международного автосалона в Пекине. K20 — компактный трехдверный электромобиль с футуристичным дизайном кузова и салона. В экстерьере обращают на себя внимание большая площадь остекления, толстая задняя стойка и заднее стекло с отформованным спойлером.

В салоне — штурвал вместо руля, огромный цифровой дисплей комбинации приборов и вертикальный дисплей мультимедийной системы. В состав концепта входит дрон со встроенной видеокамерой — по замыслу разработчиков, водителю он должен понадобиться, когда нужно исследовать дорогу впереди. О силовой установке электромобиля пока ничего не сообщается.

K20 — потенциально вторая модель бренда Qiantu. Первенцем марки должен стать спорткар K50, предсерийную версию которого показывали в 2016 году. Напомним, Qiantu K50 оснащен двумя электромоторами (по одному на ось) совокупной мощностью 408 л.с. и крутящим моментом 650 Нм. Двигатели обеспечивают разгон с места до 100 км/ч за 4,6 секунды и максимальную скорость около 200 км/ч. Запас хода на одной зарядке составляет более 300 км. Сейчас идет подготовка серийного выпуска Qiantu K50, первые машины планируют выпустить в июне нынешнего года.

Компания Qiantu Motor принадлежит пекинской дизайн-студии CH Auto. Под выпуск электромобилей Qiantu в городе Сучжоу построили завод мощностью 50 тысяч машин в год.

Фотофакт: последнюю в истории Ладу Приору выпустили в середине июля

Официального сообщения о завершении производства Приоры «АвтоВАЗ» еще не разослал.

В сети появилось фото последнего выпущенного экземпляра Lada Priora — машину запечатлели на главном конвейере «АвтоВАЗа» в Тольятти. Седан белого цвета работники автогиганта украсили воздушными шариками и наклеили на капот плакат со словами «Произведен последний экземпляр Lada Priora». На плакате прописана дата — 18 июля 2018 года.

Хотя машина была собрана еще полмесяца назад, «АвтоВАЗ» до сих пор не объявил официально о прекращении производства Приоры. Но Drom.ru знал о примерной дате снятия модели с производства заранее — мы писали, что последний кузов Приоры сварен 11 июля, а отправлен на сборку 13 июля.

Напомним, Lada Priora выпускали с 2007 года. Автомобиль является глубоко модернизированной версией модели ВАЗ-2110 90-х годов. Помимо седана семейство включало трех- и пятидверный хэтчбеки, а также универсал. Хэтчбеки и универсал сняли с производства еще в 2015 году, поэтому последние три года выпускалась только «четырехдверка».

Lada Priora оснащалась 8- и 16-клапанным моторами 1.6. Коробка передач — только механическая 5-ступенчатая.

По данным «Автостат Инфо», в январе-мае 2018 года в России было поставлено на учет 5373 новых Приоры.

Полная история Приоры в нашей статье «Lada Priora. Некролог».

Хабаровчанин оспаривает в Верховном суде невозможность зарегистрировать авто с нечитаемым VIN

Автовладелец из Хабаровска Олег Можаров подал иск в Верховный суд, в котором оспаривается приказ МВД № 1001, устанавливающий правила регистрации транспортных средств, пишет «Коммерсантъ».

Напомним, регистрация автомобиля проходит в несколько этапов, один из них — осмотр машины на площадке в ГИБДД. Инспектор проверяет документы (ПТС, СТС), затем идентификационные номера и таблички с VIN-номером автомобиля. Они находятся на моторном щите, чашке крепления стойки, в зоне дверей, под стеклом, на раме сзади слева и т. д. В случае, если хотя бы один номер или табличка вызывает у инспектора подозрение (не читается, например), автомобиль направляется в экспертно-криминалистический центр. Эксперт, в свою очередь, изучает проблемные места и выносит заключение: табличка съедена коррозией либо была произведена незаконная перебивка номеров.

В феврале нынешнего года Олег Можаров купил минивэн Toyota Regius Ace, но зарегистрировать его не смог как раз из-за ржавого номера на кузове. Проблема была выявлена еще пять лет назад при прежнем владельце машины: тогда была проведена экспертиза, показавшая, что номер поврежден вследствие «естественной коррозии», при этом все остальные номера читаются. В экспертно-криминалистическом центре МВД в 2018 году провели повторное исследование, показавшее, что проблем с автомобилем нет. Но в ГИБДД Можарову отказали в постановке автомобиля на учет, настаивая на том, что номер кузова поврежден. В официальном отказе содержалась ссылка на п. 15 правил регистрации: в нем сказано, что транспортное средство должно быть «идентифицировано», а этого сделать не удалось.

Можаров утверждает, что приказ № 1001 в нынешней редакции нарушает его права как автовладельца, поскольку создает «необоснованные препятствия для допуска транспортного средства к участию в движении». По мнению истца, приказ не соответствует закону «О государственной судебно-экспертной деятельности»: в нем прописаны требования, которые предъявляются к заключениям экспертов (судебных и проч.), но об идентификации автомобиля ничего не сказано. По словам Можарова, МВД не вправе устанавливать избыточные и не основанные на законодательстве требования к заключениям экспертов. Он просит внести изменения в п. 15 приказа, исключив оттуда фразу о том, что транспортное средство должно быть идентифицировано.

Полиция не согласна с тем, что приказ не соответствует закону, но готова провести дополнительную проверку принадлежащего Можарову автомобиля.

«Сам приказ законодательству не противоречит, — заявил представитель МВД в Верховном суде Гайк Марьян. — Из п. 15 следует, что транспортное средство с измененной маркировкой идентифицируется ГИБДД на основании комплекса документов, включая отказ в возбуждении уголовного дела, копии справки об исследовании или заключение экспертизы. При этом важно понимать, что конечную идентификацию проводит не эксперт, как ошибочно считает заявитель, а инспектор, который впоследствии будет нести за это решение ответственность. Все это необходимо для того, чтобы выяснить, соответствует ли прибывший для регистрации автомобиль предъявленным документам».