Автоновости дня

Автовладелец из Хабаровска Олег Можаров подал иск в Верховный суд, в котором оспаривается приказ МВД № 1001, устанавливающий правила регистрации транспортных средств, пишет «Коммерсантъ».

Напомним, регистрация автомобиля проходит в несколько этапов, один из них — осмотр машины на площадке в ГИБДД. Инспектор проверяет документы (ПТС, СТС), затем идентификационные номера и таблички с VIN-номером автомобиля. Они находятся на моторном щите, чашке крепления стойки, в зоне дверей, под стеклом, на раме сзади слева и т. д. В случае, если хотя бы один номер или табличка вызывает у инспектора подозрение (не читается, например), автомобиль направляется в экспертно-криминалистический центр. Эксперт, в свою очередь, изучает проблемные места и выносит заключение: табличка съедена коррозией либо была произведена незаконная перебивка номеров.

В феврале нынешнего года Олег Можаров купил минивэн Toyota Regius Ace, но зарегистрировать его не смог как раз из-за ржавого номера на кузове. Проблема была выявлена еще пять лет назад при прежнем владельце машины: тогда была проведена экспертиза, показавшая, что номер поврежден вследствие «естественной коррозии», при этом все остальные номера читаются. В экспертно-криминалистическом центре МВД в 2018 году провели повторное исследование, показавшее, что проблем с автомобилем нет. Но в ГИБДД Можарову отказали в постановке автомобиля на учет, настаивая на том, что номер кузова поврежден. В официальном отказе содержалась ссылка на п. 15 правил регистрации: в нем сказано, что транспортное средство должно быть «идентифицировано», а этого сделать не удалось.

Можаров утверждает, что приказ № 1001 в нынешней редакции нарушает его права как автовладельца, поскольку создает «необоснованные препятствия для допуска транспортного средства к участию в движении». По мнению истца, приказ не соответствует закону «О государственной судебно-экспертной деятельности»: в нем прописаны требования, которые предъявляются к заключениям экспертов (судебных и проч.), но об идентификации автомобиля ничего не сказано. По словам Можарова, МВД не вправе устанавливать избыточные и не основанные на законодательстве требования к заключениям экспертов. Он просит внести изменения в п. 15 приказа, исключив оттуда фразу о том, что транспортное средство должно быть идентифицировано.

Полиция не согласна с тем, что приказ не соответствует закону, но готова провести дополнительную проверку принадлежащего Можарову автомобиля.

«Сам приказ законодательству не противоречит, — заявил представитель МВД в Верховном суде Гайк Марьян. — Из п. 15 следует, что транспортное средство с измененной маркировкой идентифицируется ГИБДД на основании комплекса документов, включая отказ в возбуждении уголовного дела, копии справки об исследовании или заключение экспертизы. При этом важно понимать, что конечную идентификацию проводит не эксперт, как ошибочно считает заявитель, а инспектор, который впоследствии будет нести за это решение ответственность. Все это необходимо для того, чтобы выяснить, соответствует ли прибывший для регистрации автомобиль предъявленным документам».

В Екатеринбурге в среду, 25 апреля, на Вторчермете пройдет последняя тренировка военных к параду 9 Мая. Об этом сообщает сайт «Екатеринбург Онлайн» со ссылкой на пресс-службу Центрального военного округа.

В 08.30 автоинспекторы начнут перекрывать улицы. До 13.00 автомобилисты не смогут проехать по 2-й Новосибирской от Палисадной до Окружной, по Зенитчиков от Палисадной до Братской, по Патриса Лумумбы от Братской до Военной, по Эскадронной от Окраинной до 2-й Новосибирской.

Военные также сегодня выйдут в центр города, чтобы отрепетировать пешую часть парада. На время репетиции центральные улицы перекроют с 20.00 до 04.00. А в пятницу, 27 апреля, на площадь 1905 года выедут танки для ночной репетиции. Кроме того, танки выведут в центр 3 мая и 7 мая (генеральная репетиция).

Схема перекрытия дорог для движения пешей колонны

Схема перекрытия дорог 24 апреля (центр)

Схема перекрытия дорог 25 апреля (Вторчермет)

Фото: Артем Устюжанин

7-местный минивэн Lifan Myway начали предлагать в России в модификации с 5-ступенчатой гидротрансформаторной автоматической коробкой передач. Двигатель у новой версии такой же, как и у машины с «механикой» — бензиновый 1,8 л, 125 л.с.

Стоимость Lifan Myway с автоматической трансмиссией в комплектации Luxury составляет 989 тысяч 900 рублей. В оснащение автомобиля входят мультируль, обивка сидений искусственной кожей, салонное зеркало с функцией автозатемнения, ABS+EBD, ESP, фронтальные подушки безопасности, противотуманные фары, система ЭРА-ГЛОНАСС, система бесключевого доступа в салон и запуска двигателя с кнопки, электростеклоподъемники, электрорегулировки зеркал, подогрев кресел первого ряда, мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем.

Напомним, Lifan Myway появился на российском рынке осенью 2017 года. Длина, ширина, высота модели составляют 4440, 1760 и 1730 мм соответственно, колесная база — 2720 мм. Дорожный просвет — 192 мм. Привод — задний. В модификации с механической коробкой передач в базовой комплектации Comfort автомобиль стоит 849 900 рублей. Производят Lifan Myway для РФ на заводе «Дервейс» в Карачаево-Черкесии.

В связи с ремонтными работами на инженерных сетях движение транспорта по улице Борисенко во Владивостоке временно ограничено. Для организации безопасного движения на перекрестке Борисенко в районе дома № 98, где сейчас объезжают участок ремонта, изменено направление главной дороги. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru» со ссылкой на пресс-службу мэрии.

В районе дома № 98 на Борисенко установлены временные дорожные знаки 2.1 «Главная дорога», 2.4. «Уступи дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги». Теперь автомобилисты, движущиеся с Монтажной в направлении Сахалинской, находятся на главной дороге, а автомобили, движущиеся со стороны Можайской и Борисенко, обязаны уступить дорогу.

— Временные изменения в схеме организации дорожного движения на перекрестке Борисенко и Монтажной введены для увеличения пропускной способности Монтажной, Борисенко и Сахалинской, а также для организации безопасного движения на перекрестке. Автомобилистам следует быть внимательными за рулем, соблюдать правила дорожного движения и обращать внимание на знаки приоритета. После завершения работ на инженерных сетях движение будет организовано в прежнем режиме, — сообщили в управлении дорог и благоустройства.

Напомним, с 11 мая перекрыта дорога на улице Борисенко от дома № 54а до № 60 из-за ремонтных работ на сетях теплоснабжения. Ограничение движения на этом участке продлится до 23:59 10 июля.

Следующее поколение автобусов, электробусов и троллейбусов под маркой «КАМАЗ» будет создано на единой модульной платформе. Разработать унифицированную базу КАМАЗу поможет Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого (СПбПУ), соглашение об этом подписали в рамках Петербургского международного экономического форума-2018.

У СПбПУ большой опыт научно-технических работ в интересах автомобильных компаний. Инженерное подразделение университета по заказу НАМИ выполняло работы по расчету и оптимизации конструкции кузовов автомобилей проекта «Кортеж», среди партнеров СПбПУ также Daimler AG, BMW, Volkswagen, GM, Renault и другие крупные западные компании.

Проект новой базы для пассажирских «КАМАЗов» называется «Универсальная модульная платформа автобуса, электробуса, троллейбуса». Его цель — создание инновационной, универсальной модульной платформы для нового модельного ряда автобусов, электробусов, троллейбусов средней, большой и особо большой вместимости с различными типами двигателей (дизельным, газовым, электрическим, гибридным). Универсальная пассажирская платформа (УПП) предполагает унификацию модулей экстерьера и интерьера, что позволяет сократить временные и финансовые затраты на производство, обслуживание и ремонт машин, снизить их снаряженную массу и достичь, таким образом, улучшения экологических показателей.

Напомним, в продуктовой линейке КАМАЗа сейчас есть автобусы и электробусы. Автобусы выпускают на дочернем заводе НефАЗ в Башкирии, электробусы производят совместно с одной из московских компаний. Троллейбусы на базе НефАЗов выпускались Башкирским троллейбусным заводом, однако их производство прекратилось в 2010 году.