Geely выводит на рынок компактный электрический кроссовер

Китайская компания Geely выводит на рынок Поднебесной компактный электрический кроссовер Emgrand GSe. Производство новинки уже началось, продажи стартуют 9 июня. Электромобиль создан не с нуля — в его основу лег серийный кроссовер с ДВС Geely GS. Электрическую модификацию снаружи отличают новый передний бампер без решетки радиатора, измененный задний бампер, лючок зарядного устройства в правом переднем крыле и отсутствие выхлопных труб.

Под капотом Emgrand GSe установлен электромотор мощностью 160 л.с., который питают литий-ионная батарея весом 380 кг. Запас хода на одной зарядке у GSe составляет 350 км, при движении с крейсерской скоростью 60 км/ч его можно увеличить до 460 км. На подзарядку батареи от бытовой сети потребуется 9 часов, от станции быстрой зарядки 80% запаса энергии можно восполнить всего за 30 минут.

В Китае цена на GSe в базовой комплектации с учетом госсубсидии на покупку электромобиля составит 110 000 юаней (1 064 000 рублей по нынешнему курсу). В дорогих комплектациях электрокроссовера заявлены панорамная крыша, светодиодные фары, электропривод сидений, ионизатор салонного воздуха, мультимедийная система с 13,5-дюймовым дисплеем.

Бензиновый Geely GS выпускается с 2016 года, в августе того же года эту модель представили на международном автосалоне в Москве. По некоторым данным, бензиновый Geely GS до конца нынешнего года должен встать на конвейер завода «БелДжи» в Белоруссии, планируются поставки модели в Россию.

Новая Lada Granta: эксклюзивные подробности про оборудование и салон

17 июля «АвтоВАЗ» рассекретил внешность Lada Granta, прошедшей фейслифтинг. Как мы уже видели, на седане полностью изменилось оформление передней части (фары, бампер, решетка радиатора, передние крылья) и появилась новая крышка багажника с измененным креплением номерного знака.

Не все обратили внимание, что на крышке багажника седана больше нет механической личинки замка, теперь она открывается электроприводом с кнопки в салоне.

Мы несколько месяцев наблюдали за прототипами обновленной Lada Granta, раскатывающими  по Тольятти и его окрестностям. У нас набралась приличная статистика наблюдений и сейчас мы можем рассказать, чем же будут отличаться другие модификации Гранты — лифтбек, хэтчбек, универсал и кросс-универсал.

Задние двери (точнее, двери задка, как эта деталь называется официально) у двухобъемных машин не изменятся, равно как и задняя светотехника. Тут будут только новые бамперы. Получается, что седан по объему переделок сзади — рекордсмен.

Изменений по салону немного. Мы точно можем сказать, что Гранта всех модификаций получит новую рукоятку рычага стояночного тормоза, иную облицовку нижней части центральной консоли и измененную обшивку кресел, поставляемых на конвейер фирмой ТПВ РУС. Наш источник в ТПВ РУС подтвердил изменения в обшивке, заверив, что каркас и набивка кресел остались прежними.

Теперь самое интересное — приборная панель. Обе «торпеды», калиновская и грантовская, сохранятся, причем без видимых изменений (если не считать вышупомянутой облицовки консоли). Седан и лифтбек по-прежнему будут комплектоваться панелью от Гранты, а прочие модификации — от Калины. Но появится возможность установки «люксовой» калиновской панели и в седан/лифтбек. По всей видимости, презентационные экземпляры седанов, в том числе и те, что планируется выставить на Московском автосалоне в августе, будут с калиновскими «торпедами».

УАЗ представил грузовик с гибридным двигателем

На промышленной выставке «Иннопром-2018» в Екатеринбурге УАЗ представил рабочий образец грузовика Profi с гибридной силовой установкой.

Автомобиль разработан научно-техническим центром Ульяновского автозавода в сотрудничестве со специалистами ФГУП НАМИ на базе серийной модели UAZ Profi. На выставке представлена версия с двухрядной пятиместной кабиной и кузовом фургон.

Разработку гибрида на УАЗе ведут уже несколько лет — на прошлом «Иннопроме» демонстрировался макет с инновационной силовой установкой.

Гибридная система состоит из бензинового атмосферного двигателя объемом 2,3 л (мощность 131 л.с., крутящий момент 214 Нм), 6-ступенчатой автоматической коробки передач, электромотора (мощность 126,4 л.с., крутящий момент — 288 Нм), тяговой батареи с напряжением 365 В и запасом энергии 14 кВт*ч, а также управляющей электроники. Грузоподъемность машины — 1,5 тонны.

Сообщается, что гибридный «Профи» может работать в трех режимах — электрическом, бензиновом и смешанном. Средний расход топлива составляет всего 7,6 л/100 км (на серийном грузовике — 11,6 л/100 км).

На одном топливном баке Profi-гибрид может проехать до 855 км. При движении на чистой электротяге запас хода — до 74 км. Экспериментальный грузовик также отличается хорошей динамикой: с места до 100 км/ч машина разгоняется всего за 10,7 секунды, т. е. в три раза быстрее серийного образца с обычным ДВС.

Гибридный режим (Hybrid mode) обеспечивается работой ДВС в сочетании АКП с электрической машиной. Этот режим активизируется после скорости 50 км/ч, когда электронная система автоматически включает ДВС для обеспечения совместной работы гибридной силовой установки. До 50 км/ч машина ездит на чистой электротяге. Также машина может ездить только на ДВС (на этот режим машина переходит на заснеженных дорогах). В режиме езды на ДВС максимальная скорость «Профи» составляет 108 км/ч, в гибридном — 141 км/ч.

Еще один плюс гибридной системы — низкие выбросы. Машина отвечает строгим экологическим нормам «Евро-6», а также перспективным европейским требованиям по CO2, планируемым к введению в Евросоюзе с 2020 года.

Пока «Профи»-гибрид носит статус экспериментального образца, но в марте представители УАЗа утверждали, что в производственной линейке компании такая машина появится в 2021 году.

В центре Владивостока впервые прошли зрелищные заезды мотогонщиков из нескольких стран

На соревнования приехали участники из России, Южной Кореи, Испании и Белоруссии.

В субботу, 6 октября, во Владивостоке стартовали второй этап Кубка России по экстрим-эндуро и международная гонка «На пределе» (On the Edge), объединенные в одно событие. Квалификационная и самая эффектная для зрителей часть соревнований — «Пролог» — завершилась на верхней площадке фуникулера рядом с бывшим корпусом ДВГТУ победами в своих классах спортсменов из Владивостока и Испании, сообщает издание «Новости на VL.ru».

В этом году под эгидой трехдневной гонки On the Edge с 6 по 8 октября во Владивостоке и его окрестностях выступают 125 спортсменов из Приморского, Хабаровского и Камчатского краев, Амурской и Сахалинской областей, а также из Москвы, Красноярска, Калуги и Йошкар-Олы, Южной Кореи, Испании и Белоруссии. Все райдеры традиционно разбиты на три класса: Sport (профессионалы), Hobby (любители) и Open (средний уровень), в зависимости от уровня подготовки и опыта участия в подобных событиях.

Квалификационная, но, пожалуй, самая красивая и эффектная часть пятых, юбилейных эндуро-соревнований такого формата — «Пролог» — была впервые проведена в самом сердце приморской столицы. За несколько недель до старта мероприятия перед зданием бывшего корпуса «Б» политехнического института был построен целый мотогородок, отвечающий уровню состязаний. Комплекс включал более десятка различных конструкций из бревен и огромных покрышек, деревянных катушек и валунов. Посмотреть за тем, как гонщики преодолевают все эти препятствия, могли все желающие. Впрочем, зрителей эта часть гонки привлекла действительно много. Сотни людей всех возрастов с большим интересом наблюдали за ходом заездов по периметру всей кольцевой замкнутой трассы.

— На постройку этой дистанции у нас ушло около двух недель, но спортсмены увидели ее только в день заездов: заранее никому не разрешалось ее проходить. Конечно, один из организаторов ее тестировал, но он не участвует в гонке. Это делает заезды максимально объективными, потому что на коротком треке мы оцениваем выносливость, тактику и технику владения мотоциклом. В каждом классе участники ехали по три круга, с финалами и полуфиналами, и в плане траектории сюрприз ждал только тех, кто выступает в классе Sport, — в финале они финишировали по измененному маршруту у памятника Кириллу и Мефодию, что добавило зрелищности. При этом мы старались максимально продумывать подобные нюансы, ведь проведение такой гонки в центре Владивостока накладывает на нас как на организаторов большую ответственность по обеспечению безопасности зрителей. На «Прологе-2018» за этим следила команда в полсотни человек, — рассказал организатор соревнований Денис Глушенко. — Кроме того, локация в центре позволила нам использовать и наш знаменитый фуникулер, по полотну которого спортсмены могли проехаться и полюбоваться видами на город, прочувствовать местный колорит.

По итогам времени, показанном на «Прологе», участники гонки на выносливость получали стартовые номера на внедорожные заезды (7-8 октября). Однако и на этом начальном этапе соревнований были подведены собственные итоги. По ходу церемонии награждения в центре города субботним днем чествовали спортсменов из Испании, Елизово, Москвы, Севастополя и Владивостока. Представители последнего, к слову, уверенно заняли весь пьедестал в разделе Hobby и почти весь — в Open. Впрочем, зрители громко приветствовали тройки призеров в каждом из классов, подарив особые овации подиуму самых опытных и мастеровитых из них — лидерам категории Sport, где за победу сражались именитые мотоспортсмены: испанский райдер Альфредо Гомес, входящий в топ-5 мирового рейтинга, и московский эндурист родом из Ростова-на-Дону Давид Леонов.

— Это моя первая поездка в Россию и сразу в такой далекий регион. Честно говоря, я ничего не знал толком об этом месте… Только то, что в свое время читал и учил на уроках истории — где упоминался Дальний Восток. Далековато, конечно, забрался, но это и очень захватывающе. Я рад быть здесь, гоняться с такими крутыми российскими ребятами. Кроме того, город у вас прекрасный: отличные люди, вкусная еда, интересные виды. Я наслаждаюсь всем, что вижу здесь, и надеюсь, что дни основной гонки пройдут для меня не менее удачно, чем день квалификации. Уверен, что Давид Леонов и дальше будет мне дышать в спину, он мой основной конкурент здесь. Он быстрый, я его знаю, и мы довольно часто встречаемся на гонках в Европе. Этот парень очень хорош в своем деле, отличный гонщик. Но впереди еще два дня, и они будут сложными, поэтому я стараюсь наслаждаться каждым моментом. Я завоевал победу сегодня и дальше надеюсь повторить этот результат, — поделился победитель различных международных соревнований, молодежных чемпионатов мира и Европы Альфредо Гомес (29 лет, Испания).

— «Пролог» — это всегда больше шоу, но это тоже очень интересная часть гонки. В этом году нам дали возможность прокатиться по полотну фуникулера, полюбоваться видами и при этом проявить себя на глазах у такого большого числа людей. Атмосфера тут очень позитивная, конечно. Сами же гонки квалификации были короткими. В финале я ехал с Гомесом, но немного ошибся на бревнах — слишком быстро на них заехал и застрял, поторопился и в итоге пришел вторым… Расстроился немного, безусловно, но основная гонка еще впереди, и хочется выступить максимально хорошо. Техника подготовлена отлично, остается только надеяться, что погода не принесет нам сюрпризов, потому что мы и так ориентируемся по GPS, нередко ошибаемся, возвращаемся к маршруту и уже знаем, что некоторые части трассы очень сложные, так что осадки могут серьезно усложнить нам задачу, — отметил один из лидеров гонки, прошлогодний победитель On The Edge, атлет команды Red Bull Давид Леонов (Москва). — Но, с другой стороны, все эти нюансы добавляют интереса и интриги. В любом случае Альфредо — мой основной соперник, мы с ним часто встречаемся на международных гонках, и я знаю, на что он способен. К тому же у него есть больше возможностей для тренировок в подобных условиях на природе, чем у меня в Москве. И, если честно, езда с навигатором вообще не самая моя любимая часть, я такое только на этой гонке встречал. Больше такой практики не было нигде, поэтому постараюсь не спешить по ходу гонки, чтобы не сбиваться и не терять время.

Результаты гонки «Пролог-2018»

Категория Hobby:

1 место — Егор Бучнев (Владивосток);

2 место — Максим Садовников (Владивосток);

3 место — Игорь Гассе (Владивосток).

Категория Open:

1 место — Константин Палкин (Владивосток);

2 место — Константин Перелыгин (Владивосток);

3 место — Владимир Гаврилов (Елизово).

Категория Sport:

1 место — Альфредо Гомес (Испания);

2 место — Давид Леонов (Москва);

3 место — Сергей Терентьев (Севастополь).

Vision RS: предтеча нового компактного хэтчбека марки Skoda

На открывшемся сегодня международном автосалоне в Париже Skoda Auto представила концепт-кар Vision RS.

Vision RS — это предвестник модели Rapid следующего поколения. Как рассказал директор Skoda по маркетингу Бьорн Кролл, компания хочет отказаться от нынешнего позиционирования Rapid как дешевого продукта, поэтому новое поколение будет более изысканным с точки зрения дизайна и продвинутым с точки зрения техники.

Новый Рапид будут выпускать только в кузове «хэтчбек». Напомним, что модель уходящего образца позволяет выбрать между кузовами «лифтбек» или «хэтчбек» (он обозначается приставкой Spaceback). От лифтбека решили отказаться по причине крайне низкого спроса на автомобили такого типа в Европе.

Дизайн Skoda Vision RS характеризуют динамичный силуэт и эмоциональные линии. Длина концепта — 4356 мм, объем багажника — 440 литров. Автомобиль оснащен гибридной установкой с приводом на все четыре колеса. Она состоит из 148-сильного 1,5-литрового бензинового мотора, 101-сильного электродвигателя и батареи емкостью 13 кВт*ч. Совокупная пиковая мощность — 242 л.с.

Максимальная скорость автомобиля составляет 210 км/ч, разгон с места до 100 км/ч — 7,1 секунды. Машина отличается низкими выбросами CO2 — всего 33 г/км, она может 70 км ездить на чистой электротяге. Батарею можно заряжать от внешней сети — это займет 2,5 часа.

ГИБДД Красноярского края объявила фотоконкурс «История в кадре»

Поучаствовать в нем можно до 9 ноября включительно.

ГИБДД Красноярского края и клуб «Авто-ретро» объявили о проведении совместного фотоконкурса «История в кадре».

— История ГАИ-ГИБДД самым тесным образом связана с историей развития автомобильного транспорта. В преддверии Дня сотрудника органов внутренних дел Госавтоинспекция предлагает подписчикам официальной группы в сети «ВКонтакте» поделиться историческими фотографиями автомототранспорта, который находился на дорогах Красноярского края, а также «поймать в кадр» ретроавтомобиль в современном городе, — рассказали организаторы.

Всем желающим поучаствовать необходимо разместить фотоснимки в альбоме паблика «ГИБДД24», указав выбранную номинацию конкурса:  

  • «Случайный кадр» (современные снимки ретротранспорта, сделанные в Красноярске и крае);
  • «Фотоальбом» (архивные снимки ретротранспорта).  

Фотографии принимаются до 9 ноября включительно.

— Победителей выберет конкурсная комиссия, состоящая из ветеранов ГИБДД, сотрудников музея ретроавтомобилей и подписчиков группы. Лучшие из лучших смогут побывать на экскурсии в красноярском музее ретроавтомобилей и музее ГИБДД, а также получат небольшие подарки от Госавтоинспекции края, — пообещали организаторы фотоконкурса.

Напомним, клуб «Авто-ретро» участвовал в проводившемся Drom.ru в Красноярске фестивале тюнинга СибирьМоторШоу-2017.

Авторынок Челябинска: за хороший Solaris бьются еще за воротами

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Июнь не стал месяцем перемен на авторынке Челябинска. Даже первым летним месяцем июнь назвать сложно — действительно теплая погода пришла только в последнюю неделю. До этого были низкие температуры и дожди.

Продажи были во всех модельных рядах и всех ценовых категориях а/м. Лидерами по-прежнему остаются автомобили Lada, как «свежие», так и довольно древняя «классика», «Самара» и «десятое» семейство.

Следом за ними идут машины корейского производства: Hyundai, KIA, Daewoo. Чтобы купить хорошего Соляриса (400–450 тыс. руб.), перекупщики готовы перебивать цену друг другу, что порой дает возможность владельцу выгодно продать свой транспорт, даже не заезжая на территорию авторынка.

«Корейцы» потеснили по уровню продаж лидера прошлых месяцев — Renault Logan. Пытаясь удовлетворить спрос покупателей, их довольно много закупили для дальнейшей продажи, но рынок насытился и спрос на эти машины снизился. Сейчас есть достаточно большой выбор данной модели в различной комплектации и различных годов выпуска, по совершенно разным ценам на почти одинаковые модели.

Рынок немного опустел. По-прежнему профессиональные продавцы подержанных а/м сетуют на то, что купить хорошую машину сложнее, чем ее продать. Но ассортимент все еще очень широк: от вазовской «классики» до а/м премиум-класса ценой более 3–4 млн руб.

Из необычных моделей, так сказать, нечастых гостей авторынка можно отметить дизельный Jaguar 2011 года выпуска по вполне приемлемой для такого класса цене — 570 тыс. руб. Еще был а/м с кузовом «кабриолет». Нужно отметить, что машин с открытым верхом на авторынке Челябинска почти не бывает, и представлены они всегда единичными экземплярами.

К сезону отпусков раскупили практически все микроавтобусы с правым рулем в духе Nissan Serena, Nissan NV, Mitsubishi Delica. Все-таки хорошая комплектация и высокая надежность японских машин способствуют хорошему спросу на них, поскольку на таких не страшно отправиться в дальнюю поездку всей семьей и с детьми.

Кроме того, цены на европейские аналоги существенно выше, хотя они тоже представлены. Например, Mercedes-Benz Vito, Volkswagen Transporter, Fiat Ducato. А корейских Hyundai Starex в данный момент на авторынке нет вообще.

Довольно хорошо в июне продавались а/м китайского производства в ценовой категории от 170 до 380 тыс. руб.

Ситуация по-прежнему стабильная, есть продажи во всех категориях и практически во все дни. Наплыв покупателей сохраняется по субботам, хотя покупатели могут ходить и присматриваться, потом уйти с рынка без покупки и вернуться в воскресенье или на рабочей неделе уже для совершения сделки.

На авторынке можно проверить а/м на ограничения, историю ДТП, долги хозяина и т. д. И тут же оформить покупку и страховку, что удобно как для посетителей, так и для продавцов.

В июле многие профессиональные продавцы планируют отправиться в отпуск, как, впрочем, и бóльшая часть жителей города и области. Так что во второй месяц лета  высоких продаж никто не ожидает.

Индийцы выпустили рамный минивэн с дизайном от Pininfarina

Компания Mahindra, один из крупнейших автопроизводителей Индии, представила новую модель — недорогой минивэн Marazzo (внутризаводской код — U231). Конечно, Mahindra не имеет отношения к российскому рынку, но Marazzo — очень интересный автомобиль, про который стоит рассказать в подробностях.

Дизайн минивэна характеризуют плотно сбитые формы и яркие стилистические решения вроде С-образной подштамповки на боковинах. Облик машины разрабатывался совместными усилиями дизайнеров Mahindra и специалистов прославленного ателье Pininfarina (итальянская фирма входит в состав индийского автопроизводителя с 2015 года). Источником вдохновения для дизайнеров служила акула. Собственно, само название модели означает «акула» в переводе с языка народа басков.

Конструкцию Marazzo разрабатывали частично в Индии, частично — в новом инженерном центре компании в городе Трой, США. Автомобиль изначально заточен под использование на плохих дорогах: у Marazzo — высокий клиренс и рамная конструкция. Рама сделана по периферийному типу, благодаря этому удалось удержать высоту пола практически на уровне кроссоверов с несущим кузовом.

Длина, ширина, высота Marazzo составлют 4585, 1866 и 1774 мм соответственно. Колесная база — 2760 мм, радиус разворота — 5,5 м.

Минивэн выпускается с 7- или 8-местной компоновкой салона. Сиденья среднего ряда можно регулировать по длине. Все модификации комплектуются потолочной консолью с дефлекторами вентиляции, через которые эффективно поддерживается микроклимат в задней части салона. Идею взяли из мира пассажирских самолетов. Поток, подаваемый через консоль, разделяется на всех пассажиров.

В движение Mahindra Marazzo приводит 1,5-литровый турбодизель мощностью 123 л.с. и крутящим моментом 302 Нм. Мотор установлен спереди поперечно, у него компактные размеры и относительно небольшая масса — 141,1 кг. Он безальтернативно сочетается с 6-ступенчатой МКП. Средний расход топлива у автомобиля составляет всего 5,8 л/100 км. Ведущими являются передние колеса, трансмиссия 4×4 не предусмотрена. Отмечается, что двигатель отличается низким уровнем шума и вибраций, например, уровень шума в салоне составляет 43 дБ (это мало).

Другие особенности автомобиля — дисковые тормоза на всех колесах и высокая доля высокопрочных сталей в конструкции кузова (на них 52% от стальных деталей). В базовой комплектации машина оснащена двумя подушками безопасности, АБС, Isofix, парковочной задней видеокамерой и SOS-системой (вроде нашей ЭРА-ГЛОНАСС).

Цена на Mahindra Marazzo в Индии варьируется в диапазоне от 999 000 до 1 390 000 рупий в зависимости от комплектации. Если пересчитать на рубли по нынешнему курсу, то получится от 956 000 до 1 330 000.

Ранее сообщалось, что Mahindra может зайти на российский рынок через белорусского автосборщика «Юнисон».

«АвтоВАЗ» даст в долг группе Renault 10 млрд рублей

«АвтоВАЗ» выдаст своему крупнейшему акционеру — французской Renault — заем в размере 10 млрд рублей. Кредит будет предоставлен компании Renault Finance, которая является дочерней структурой французского автопроизводителя. Срок погашения займа назначен на март 2023 года.  Договор, условия и цели которого не раскрываются, уже заключен, сообщает газета «Ведомости».

Это первый случай, когда «АвтоВАЗ» предоставляет кредит структурам своих акционеров. Ранее автогигант только сам получал от них кредиты.

Напомним, контрольным пакетом акций «АвтоВАЗа» владеет Alliance Rostec Auto BV — совместное предприятие Renault и госкорпорации «Ростех», зарегистрированное в Нидерландах. Этому юрлицу принадлежат 83,53% акций российского автопроизводителя. В самом СП доли поделены в пропорции 75/25 в пользу Renault. 

По итогам первого квартала 2018 года «АвтоВАЗ» впервые за долгое время получил чистую прибыль в размере 3 млрд рублей.

Недавно стало известно о больших убытках завода «Lada Ижевск», выпускающего автомобили семейства Lada Vesta — в 2017 году предприятие потеряло около 1 млрд рублей.

В мае сообщалось об убытках другого дочернего производства «АвтоВАЗа» — компании Lada Sport. Автопроизводителю пришлось докапитализировать его на 650 млн рублей.

Изделия из дерева и листовых материалов: воплощаем ваши идеи с drevushko.by

В мире стандартизированных решений, где каждый предмет интерьера стремится быть похожим на своих собратьев из масс-маркета, желание придать пространству уникальность и индивидуальность становится все более актуальным. Именно здесь на помощь приходят решения на заказ — возможность создать мебель, декор или функциональные элементы, идеально соответствующие вашим потребностям, размерам и эстетическим предпочтениям. Компания drevushko.by специализируется на изготовлении высококачественных изделий из дерева и различных листовых материалов, таких как фанера, ДСП и МДФ, предлагая комплексные решения для дома, офиса и бизнеса.

Почему индивидуальный заказ — лучшее решение?

Выбор в пользу индивидуального изготовления имеет множество преимуществ перед покупкой готовых изделий:

  1. Индивидуальность и уникальность: Ваше пространство будет по-настоящему неповторимым. Вы сами выбираете дизайн, материалы, цвет и фурнитуру, создавая предмет, который отражает ваш вкус и стиль.
  2. Оптимальное использование пространства: Мебель на заказ идеально вписывается в любое помещение, будь то ниша нестандартной формы, малогабаритная комната или мансарда со скошенным потолком. Каждый сантиметр будет использован максимально эффективно.
  3. Функциональность и эргономичность: вы сами определяете количество полок, ящиков, разделителей и других элементов в соответствии со своими потребностями. Это позволяет создать максимально удобное и практичное изделие.
  4. Качество и долговечность: при изготовлении на заказ производитель часто использует более качественные материалы и уделяет больше внимания деталям и сборке, чем при массовом производстве. Это гарантирует долговечность и надёжность изделия.
  5. Эстетическое соответствие: Изделие будет гармонично сочетаться с уже существующим интерьером, дополняя его и создавая единый стилистический ансамбль.
  6. Инвестиции в будущее: Качественная мебель на заказ — это не просто покупка, а долгосрочная инвестиция, которая прослужит вам долгие годы и сохранит свою ценность.

Материалы в фокусе: массив дерева, фанера, ДСП, МДФ

Выбор материала — один из ключевых этапов при создании изделия на заказ. Каждый из них обладает уникальными свойствами, которые определяют внешний вид, прочность, долговечность и, конечно же, стоимость конечного продукта. Специалисты Drevushko.by готовы проконсультировать вас по всем нюансам, чтобы помочь сделать оптимальный выбор.

1. Изделия из массива дерева

Массив дерева — это натуральный, экологически чистый материал, получаемый непосредственно из стволов деревьев. Он ценится за свою благородную текстуру, теплоту, уникальный рисунок и невероятную долговечность.

  • Преимущества:
    • Эстетика: Неповторимый природный узор, тёплая атмосфера.
    • Долговечность и прочность: при правильном уходе изделия из массива служат десятилетиями, а при необходимости легко реставрируются.
    • Экологичность: натуральный, безопасный для здоровья материал.
    • Статусность: Мебель из массива всегда выглядит солидно и дорого.
  • Применение: элитная мебель, столешницы, элементы декора, эксклюзивные двери, лестницы.

2. Изделия из фанеры

Фанера — это многослойный листовой материал, состоящий из склеенных между собой слоёв шпона (тонких срезов древесины). Слои расположены перпендикулярно друг другу, что придаёт фанере высокую прочность и стабильность.

  • Преимущества:
    • Высокая прочность: фанера обладает отличной устойчивостью к деформациям и изгибам.
    • Влагостойкость: существуют влагостойкие и водостойкие виды фанеры, что расширяет области её применения.
    • Стабильность размеров: менее подвержена короблению и растрескиванию, чем массив дерева, особенно при изменении влажности и температуры.
    • Лёгкость обработки: хорошо пилится, сверлится, шлифуется.
    • Экологичность: современная фанера производится с использованием безопасных клеев.
  • Применение: корпусная мебель, стеновые панели, детская мебель, дизайнерские элементы, основа для мягкой мебели, рекламные конструкции, элементы интерьера в стиле лофт.

3. Изделия из ДСП (древесно-стружечной плиты)

ДСП — это листовой материал, изготовленный путем горячего прессования древесных частиц (стружки) с использованием связующих смол. Часто ДСП ламинируют (ЛДСП), что придает ему декоративный вид и повышает износостойкость.

  • Преимущества:
    • Низкая стоимость: самый бюджетный из представленных материалов.
    • Широкий выбор декоров: ламинированная ДСП (ЛДСП) представлена в огромном разнообразии цветов, текстур и имитаций дерева/камня.
    • Простота обработки: легко пилится и крошится.
    • Достаточная прочность: хорошо удерживает крепеж при правильной сборке.
  • Применение: корпуса шкафов, тумб, стеллажей, офисная мебель, бюджетные кухни.

4. Изделия из МДФ (мелкодисперсной фракции)

МДФ — это древесноволокнистая плита средней плотности, изготовленная из очень мелких древесных волокон, скреплённых лигнином (природным связующим веществом) или синтетическими смолами под высоким давлением и при высокой температуре.

  • Преимущества:
    • Высокая плотность и однородность: позволяет фрезеровать сложные узоры и изгибы.
    • Идеальная поверхность для покраски: гладкая и ровная, отлично подходит для нанесения эмалей, патины, лаков.
    • Влагостойкость: лучше переносит воздействие влаги, чем ДСП.
    • Прочность: устойчива к механическим повреждениям.
  • Применение: фасады кухонь, шкафов, мебельные дверцы, декоративные элементы, стеновые панели, столешницы, мебель для ванных комнат, элементы интерьера с фрезеровкой.

Что можно заказать в Drevushko.by?

Ассортимент изделий, доступных для заказа в Drevushko.by, поистине широк и ограничен лишь вашей фантазией и техническими возможностями. Мы готовы воплотить в жизнь самые смелые идеи:

  • Мебель для жилых помещений:
    • Кухни на заказ: от классики до модерна, с учётом всех особенностей вашего пространства.
    • Шкафы-купе и гардеробные: идеальная система хранения для любых помещений.
    • Мебель для гостиной: стенки, тумбы под телевизор, комоды, стеллажи, журнальные столики.
    • Мебель для спальни: кровати, прикроватные тумбочки, туалетные столики.
    • Детская мебель: безопасные, функциональные и яркие решения для самых маленьких.
    • Мебель для ванной комнаты: влагостойкие тумбы, шкафчики, полки.
    • Обеденные группы: столы и стулья из массива или комбинированных материалов.
  • Офисная мебель: столы, шкафы, стеллажи, тумбы, стойки регистрации.
  • Торговое оборудование: витрины, прилавки, стеллажи, островки для магазинов и бутиков.
  • Декоративные элементы: резные панели, декоративные перегородки, обшивка стен, потолочные конструкции.
  • Специализированные изделия: столярные изделия по индивидуальным чертежам, элементы интерьера для кафе, ресторанов, гостиниц.

Преимущества сотрудничества с Drevushko.by

Выбирая Drevushko.by, вы получаете не просто изделие, а комплексное решение и надежного партнера:

  • Многолетний опыт и профессионализм: Наши мастера обладают глубокими знаниями и богатым опытом работы с различными породами дерева и листовыми материалами.
  • Современное оборудование: Использование высокоточного оборудования позволяет нам выполнять заказы любой сложности с максимальной точностью и качеством.
  • Индивидуальный подход: мы внимательно выслушиваем ваши пожелания, предлагаем оптимальные решения и разрабатываем уникальные дизайн-проекты.
  • Высокое качество материалов: мы работаем только с проверенными поставщиками, что гарантирует надежность и безопасность используемых материалов.
  • Полный цикл услуг: от разработки проекта и выбора материалов до изготовления, доставки и профессиональной установки.
  • Прозрачное ценообразование: мы предоставляем подробную смету без скрытых платежей.
  • Гарантия на изделия: Мы уверены в качестве своей работы и предоставляем гарантию на все изготовленные изделия.

Процесс изготовления вашего заказа

Сотрудничать с Drevushko.by максимально просто и понятно:

  1. Консультация и выезд мастера: Вы связываетесь с нами, и наш специалист выезжает на объект, чтобы снять замеры, обсудить ваши идеи, функциональные требования и стилистические предпочтения.
  2. Разработка дизайн-проекта: На основе полученных данных наши дизайнеры создают 3D-проект будущего изделия, чтобы вы могли представить, как оно будет выглядеть в вашем интерьере.
  3. Выбор материалов и фурнитуры: Вместе мы подберем идеальные материалы (массив, фанеру, ДСП, МДФ), покрытия и фурнитуру, соответствующие вашему бюджету и требованиям.
  4. Расчёт стоимости и заключение договора: после утверждения проекта и материалов мы составляем точную смету и заключаем официальный договор.
  5. Изготовление: Наши опытные мастера приступают к производству изделий на современном оборудовании, строго соблюдая технологические процессы.
  6. Доставка и монтаж: Готовое изделие аккуратно доставляется и профессионально устанавливается в вашем помещении.