Автоновости дня

В жаркий летний день или во время длительной поездки по влажной погоде работающий кондиционер в автомобиле — это не просто прихоть, а залог комфорта и даже безопасности. Он не только охлаждает воздух, но и осушает его, предотвращая запотевание стекол. Однако со временем эффективность системы кондиционирования может снижаться, и одной из самых распространенных причин является недостаток хладагента (фреона) в системе.

В отличие от моторного масла или топлива, фреон не «расходуется» в процессе работы, он лишь циркулирует по замкнутому контуру. Тем не менее, любая система со временем теряет герметичность из-за естественного износа уплотнителей, микротрещин в шлангах и трубках, коррозии элементов или механических повреждений. Именно по этим причинам уровень хладагента постепенно снижается, и наступает момент, когда кондиционер перестает полноценно выполнять свои функции.

Как же понять, что ваш автомобильный кондиционер нуждается в заправке, и не перепутать этот симптом с более серьезными поломками? Давайте подробно разберем ключевые признаки.

1. Снижение эффективности охлаждения: Самый очевидный признак

Это самый первый и наиболее заметный симптом. Если вы заметили, что воздух из дефлекторов стал менее холодным, чем обычно, или для достижения желаемой температуры приходится выставлять кондиционер на максимум, это серьезный повод задуматься о состоянии системы.

Как проверить:

• Включите кондиционер на полную мощность (максимальное охлаждение, минимальная скорость вентилятора).
• Приложите руку к одному из центральных дефлекторов. Сравните температуру воздуха, который дует из кондиционера, с температурой окружающего воздуха (или воздуха из другого дефлектора, если у вас двухзонный климат-контроль).
• Рабочий кондиционер должен выдавать воздух на 7-10 градусов Цельсия ниже, чем температура наружного воздуха. Если эта разница меньше, или воздух вообще кажется лишь слегка прохладным, возможно, уровень фреона критически низок.

Почему это происходит: Недостаток хладагента приводит к тому, что компрессору становится труднее создавать необходимое давление для эффективного поглощения тепла из салона автомобиля и его отвода наружу.

2. Частое включение и выключение компрессора (цикличность)

Компрессор кондиционера должен работать цикличнее: включаться, охлаждать систему, выключаться, затем снова включаться по мере необходимости. Однако, если вы слышите, как муфта компрессора включается и выключается слишком часто (каждые несколько секунд), это может указывать на низкое давление в системе.

Почему это происходит: В системе кондиционирования есть датчик низкого давления. Он предназначен для защиты компрессора от работы «всухую» при недостаточном количестве фреона, которое также содержит компрессорное масло. При недостатке хладагента давление падает, датчик срабатывает, отключая компрессор. Как только давление немного стабилизируется (за счет остатков фреона), датчик снова разрешает включение, и цикл повторяется. Такая работа на износ значительно сокращает срок службы компрессора, который является одним из самых дорогих узлов системы.

3. Появление посторонних шумов при работе кондиционера

Необычные звуки из-под капота, такие как шипение, бульканье, свист или стук, могут быть прямым указанием на проблемы с системой кондиционирования.

• Шипение или свист: Могут указывать на утечку фреона. Если вы слышите тихое шипение сразу после включения кондиционера, это может быть признаком утечки через поврежденные уплотнения или трещины.
• Бульканье или журчание: Часто слышны из области панели приборов или под капотом. Эти звуки возникают, когда в системе недостаточно фреона, и жидкий и газообразный хладагент смешиваются с воздухом, что не предусмотрено нормальной работой.
• Стук, скрежет или сильный гул: Могут сигнализировать о серьезных проблемах с компрессором, возможно, вызванных его работой в условиях масляного голодания (фреон переносит масло для смазки компрессора). Если вы слышите такой стук, немедленно выключите кондиционер и обратитесь в сервис. Продолжение работы может привести к полному выходу компрессора из строя.

4. Видимые следы утечки (маслянистые пятна)

Фреон сам по себе бесцветен и быстро испаряется, но он циркулирует вместе со специальным компрессорным маслом. Если произошла утечка, на компонентах системы (шлангах, трубках, соединениях, радиаторе кондиционера) могут появиться маслянистые пятна или разводы.

Что искать: Внимательно осмотрите радиатор кондиционера (конденсор), который находится перед основным радиатором охлаждения двигателя, а также трубки и шланги, идущие от компрессора. Любые влажные, маслянистые участки, особенно в местах соединений, являются практически стопроцентным признаком утечки. Иногда для лучшего обнаружения утечек в систему добавляют специальный ультрафиолетовый краситель, который светится в УФ-лучах.

5. Запотевание стекол в салоне автомобиля

Кондиционер не только охлаждает, но и активно осушает воздух в салоне. Это особенно важно в дождливую погоду или при высокой влажности, когда стекла начинают запотевать. Если ваш кондиционер перестал справляться с функцией осушения, и стекла стали запотевать даже при его работе, это может указывать на недостаток фреона.

Почему это происходит: Для эффективного осушения воздуха требуется полноценная работа системы охлаждения испарителя. При недостатке хладагента испаритель не охлаждается до нужной температуры, и, соответственно, не происходит конденсации влаги из воздуха, что приводит к запотеванию стекол.

6. Увеличение расхода топлива при включенном кондиционере

Компрессор кондиционера, как и любой другой механизм, потребляет энергию от двигателя. Если система работает исправно и заправлена, это потребление находится в пределах нормы. Однако, при недостаточном количестве фреона, компрессору приходится работать с повышенной нагрузкой, чтобы компенсировать нехватку хладагента и пытаться достичь заданной температуры. Это может привести к заметному увеличению расхода топлива.

Помните, что незначительное увеличение расхода топлива при включенном кондиционере — это нормально. Речь идет о необычно высоком расходе, который ранее не наблюдался.

Что НЕ стоит делать, если вы подозреваете нехватку фреона:

• Игнорировать проблему: Продолжение эксплуатации кондиционера с низким уровнем фреона может привести к выходу из строя компрессора, что является очень дорогостоящим ремонтом.
• Пытаться заправить самостоятельно без знаний и оборудования: Современные системы кондиционирования довольно сложны и требуют точной дозировки хладагента и компрессорного масла. Перезаправка или использование неподходящего типа фреона может повредить систему. Кроме того, перед заправкой систему необходимо вакуумировать для удаления воздуха и влаги.
• Заправлять без поиска причины утечки: Если вы просто заправите систему без устранения утечки, фреон снова выйдет, и вам придется повторять процедуру снова и снова. Это пустая трата денег.

Заправка или ремонт?

Важно понимать, что заправка кондиционера — это не ремонт. Если система потеряла фреон, значит, в ней есть утечка. Цель диагностики — не просто долить хладагент, а найти и устранить причину этой утечки, а затем провести правильную заправку с учетом типа и объема фреона, а также компрессорного масла.

Последовательность действий в сервисном центре:

1. Диагностика: Осмотр системы, проверка давления, поиск утечек (с помощью УФ-красителя, электронного течеискателя или опрессовки азотом).
2. Устранение утечки: Ремонт или замена поврежденных элементов (шлангов, трубок, уплотнений, радиатора и т.д.).
3. Вакуумирование системы: Удаление воздуха и влаги из системы, что является критически важным этапом для долговечности кондиционера.
4. Заправка: Заполнение системы необходимым количеством фреона и компрессорного масла по норме производителя.
5. Проверка работоспособности: Тестирование системы после заправки.

Профилактика

Чтобы избежать проблем с кондиционером, рекомендуется:

• Регулярно включать кондиционер: Даже зимой, хотя бы раз в месяц на 10-15 минут, чтобы обеспечить циркуляцию фреона и масла, смазывая уплотнения и предотвращая их высыхание.
• Чистить радиатор кондиционера: Грязь и пух на радиаторе ухудшают теплообмен.
• Своевременно менять салонный фильтр: Забитый фильтр ухудшает поток воздуха и создает нагрузку на вентилятор.
• Проводить сезонную диагностику: Перед началом летнего сезона обратиться в сервис для проверки давления и общего состояния системы.

Недостаток фреона в автомобильном кондиционере — это распространенная проблема, которую можно распознать по нескольким характерным признакам: слабое охлаждение, частое включение компрессора, необычные шумы, видимые утечки масла и запотевание стекол. При появлении любого из этих симптомов не откладывайте визит к специалисту. Своевременная диагностика и заправка не только вернут комфорт в ваш автомобиль, но и предотвратят дорогостоящий ремонт всей системы кондиционирования. Помните: забота о кондиционере — это забота о вашем комфорте и безопасности за рулем.

Источник: https://duin.ru/instrukcii/kak-ponyat-chto-kondicioner-v-mashine-pora-zapravlyat.html