Автоновости дня

Концерн Volkswagen готов в ближайшие пять лет инвестировать в свои российские проекты еще 500 млн евро. Одним из вероятных направлений для вложений может стать завод двигателей в Калуге.

Как пишет газета «Ведомости» со ссылкой на гендиректора VW Group Rus Маркуса Озеговича, концерн уже вложил в свой российский бизнес порядка 1,85 млрд евро. В частности, завод двигателей в Калуге обошелся VW в 250 млн евро. Сейчас это предприятие выпускает 150 000 моторов в год — это 1,6-литровые агрегаты мощностью 90 и 110 л.с.

В 2017 году загрузка завода оказалась неполной, из-за падения российского автомобильного рынка выпущено всего 103 000 агрегатов. В этом году VW добавил предприятию загрузки на экспорт — 50 000 моторов, из которых 38 000 уже отправлено на шесть сборочных площадок VW в разных точках мира.

Планы по удвоению мощности — это инструмент для обеспечения господдержки, утверждают опрошенные изданием эксперты. Условия нового инвестиционного режима сейчас разрабатывают в Минпромторге и Минэкономразвития, но уже известно, что требования по локализации будут расти, а взявшие на себя такие обязательства концерны получат преференции.

Примечательно, что в VW считают нецелесообразным запуск новых проектов с небольшим выпуском, к примеру, завод по производству коробок передач в РФ для компании вряд ли станет экономически ценным — лучше усилить текущие проекты.

Так, в минувшем августе стало известно о закрытии завода в Чебоксарах, который поставлял кабели для калужской площадки VW — предприятие показало себя нерентабельным в условиях кризиса и падения спроса.

Владельцы кроссоверов Honda CR-V нынешнего поколения жалуются на проблемы с новым 1,5-литровым турбомотором.

Как сообщает Consumer Reports (независимое издание, которое занимается испытаниями потребительской продукции), девять читателей напрямую сообщили о проблемах с глохнущими Honda CR-V.

Впоследствии выяснилось, что десятки других покупателей кроссовера ранее обратились с аналогичной проблемой в Национальное управление безопасностью движения на трассах США. Еще сотни пользователей интернет-форумов говорят, что столкнулись с похожими симптомами.

Суть проблемы сводится к тому, что автомобили в определенный момент глохнут на ходу. «Вскрытие» показывает, что происходит это по причине попадания бензина в систему смазки 1,5-литрового турбомотора. Эксперты утверждают, что у неполадки две возможные версии происхождения — форсунки распыляют топливо на стенки цилиндров или температура мотора оказывается недостаточно высока, чтобы испарить остатки топлива. В любом случае бензин попадает в масло, из-за чего ухудшаются смазочные свойства — движущиеся части мотора изнашиваются быстрее положенного.

Представители Honda заявили, что компания осведомлена о проблеме и занимается поиском ее решения. К середине ноября 2018 года компания обещает «выкатить» некое решение для потенциально дефектных моторов через свою дилерскую сеть.

Напомним, недавно о проблемах с турбомоторами EcoBoost заявила компания Ford, пообещав, что все пострадавшие клиенты получат от производителя компенсацию на ремонт.

На картодроме «Змеинка» состоялся финальный этап чемпионата Владивостока по дрифту DSL Drift Series 2018. Победу в нем и во всей серии одержала Екатерина Седых, показав лучший результат в финале. Серебряным призером пятого этапа стал новичок из Находки Григорий Гусев. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

На участие в пятом этапе DSL Drift Series 2018 заявки подали 18 пилотов из столицы Приморья, а также Хабаровска, Находки и села Игнатьевка Амурской области. Для участников была создана более скоростная трасса, на постановке автомобили развивали скорость более 120 км/ч.

Сюрпризы начались уже в топ-16. Один из сильнейших спортсменов чемпионата по результатам трех этапов Константин Гаврилюков, находящийся на третьем месте в итоговом протоколе, проиграл Алексею Линькову. Следующая неожиданность произошла в топ-8. Еще один лидер, Максим Седых, из-за проблем с топливным фильтром вынужден был сняться на стадии четвертьфиналов, и в следующий круг прошел Григорий Гусев, который впоследствии сумел пробиться в финал.

Не все ладно было и у другого финалиста — Екатерины Седых. В топ-4 ей пришлось участвовать в перезаезде. В финале после второго старта она выехала за пределы трассы, ее Nissan Silvia зацепила колесом грунт, и судьи снова назначили перезаезд.

— Я — чемпион! — выкрикивала Екатерина Седых после финиша, когда результаты еще не были оглашены. — В первом заезде топ-4 срезало привод у машины, но механики молодцы, они у меня сдают тесты и меняют детали на время. Привод — это одна из деталей, которую они могут поменять быстрее чем за пять минут. В финальном заезде машина была близко к оппоненту, и не выехать за пределы трассы было невозможно. И если в RDS разрешается одним колесом выезжать, то здесь нет, поэтому был перезаезд.

С сожалением Екатерина говорит о будущем: «Увы, спонсора мы так и не нашли, поэтому я склоняюсь к тому, чтобы уходить из автоспорта, потому что семейного бюджета не хватает на двоих пилотов».

Григорий Гусев из Находки стал серебряным призером пятого этапа. Для него этот сезон дебютный.

— Увлечение дрифтом началось случайно, прошлой зимой, когда участвовал в зимнем чемпионате. Тогда получилось победить, поэтому решил участвовать в летнем турнире, — рассказал Григорий Гусев. — На этом этапе самым сложным был финальный заезд. Екатерина Седых — очень сильный соперник, поэтому нервничал. Плюс от жары или от волнения у меня кровь пошла носом во время финала. Также на результат повлияло большое давление в колесах.

Третье место в пятом этапе завоевал Антон Захаров, который в малом финале показал езду лучше, чем Алексей Линьков.